2.3 第三节 人类活动与地表形态 鲁教版选择性必修1第2单元 地形变化的原因（共41张PPT）

(课件网) 鲁教版 选择性必修1 第二单元 地形变化的原因 第三节 人类活动与地表形态 第三节　人类活动与地表形态 课标要求 结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。 素养解读 1.结合实例，运用综合思维分析地表形态对人口分布、农业生产和交通方式的影响。 2.分析相关资料，举例说明人类活动对地表形态的影响。 3.树立因地制宜、趋利避害、人类与自然和谐相处的观念，培养人地协调观。 逐点探究(一)　地表形态对人类活动的影响 [必备基础] 1．对人口分布的影响 地形 人口分布 原因 平原 人口密集，多集中分布于中低纬度的_____ 、土壤肥沃，便于农耕与交通联系 山地 人烟稀少，居住地多选择在 _____或 _____ 地表崎岖 高原 人烟稀少 寒冷、干燥 沿海平原 地势平坦 河谷 山间盆地 2．对农业生产的影响 地形 农业类型 原因 平原 种植业 地形平坦，土壤肥沃，便于农耕 山地 _____ 地面坡度大，土壤易受到 ，不适合耕作 高原 (高寒)_____ 海拔高， 条件不足 [微点拨]　山地的坡度和坡向对农业生产影响深刻 (1)坡度：地表坡度越大，土壤越易被侵蚀，坡度超过7°，要修筑梯田才能耕作；坡度超过25°，不适宜发展种植业，应发展林牧业或进行自然保护。 (2)坡向：坡向不仅会影响太阳辐射，也会影响水分条件，不同坡向水热组合状况会有差异，进而会影响农作物生长。 林业 侵蚀 农牧业 水热 3．对运输方式的影响 地形 运输方式 线路布局 原因 平 原 一望无际的平原 古代马路；现代的公路、_____ 线路 大 地形平坦有利于陆路交通线的建设，且 都比较低 河网密布的平原 现代的公路、 铁路 公路、铁路线密度较小 修筑公路、铁路需要架设 ，避开沼泽，难度较大，成本较高 较发达 水运网密集 河网密布，水运条件好 山地 首选 运输，其次是铁路运输 交通线路往往 ，常见“之”字形公路 地面起伏大，修建公路、铁路成本及技术难度大，铁路建设对地形 以及弯度的要求更高 铁路 密度 建筑成本 桥梁 内河航运 公路 迂回前行 坡度 [关键能力]1．地形影响聚落的分布和形态 不同地形区的自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。具体如下表所示： 地区 聚落分布 聚落形态 原因分析 高原地区 深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原 呈狭长的条带状 深切河谷，地势较低、气候温暖；两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源充足 山区 洪积扇、冲积扇和河漫滩平原 明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展 地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜农耕 平原地区 聚落分布最密集地区 有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海发展，形成沿海聚落带　 土壤肥沃，水资源充足，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展 [归纳拓展] 我国不同地区受不同地形的影响，聚落分布特点不同，具体如下表： 地区 聚落分布特点 西北地区 多分布在绿洲上 青藏高原 多分布在河谷地区 云贵高原 多分布在山间盆地 北方平原地区 规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多 南方丘陵、山区 规模较小，空间分布相对分散，人口较少 2．地形对交通线路分布的影响 影响 原则 原因 运输方式 山地、丘陵地区优先发展公路 山地、丘陵地区修建交通干线的成本高、难度大，公路对自然条件的要求低些，成本也较低 河网密布的地区优先发展水运 河网密布的地区，天然河道较多，开挖运河方便 线路走向 山区的路线一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带地形等自然条件相对较好，呈“之”字形弯曲可以降低单位距离内的道路坡度 平原地区线路受限较小，但一般要避开沼泽，少占耕地，少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的路程要尽量短 ... ...