第三节：交通与通信发展带来的变化（学案）

第四单元：人类活动的地域联系 第三节：交通与通信发展带来的变化（学案） 课前预习学案 预习目标 了解交通和通信与全球化 了解交通运输布局变化对聚落形态的影响 理解交通布局变化对商业网点的影响 二、预习内容 （一）、交通和通信发展与全球化 1、交通和通信的发展对全球化的意义：交通和通信事业是联系 、 、 的桥梁，是 、国家与国家之间的联系纽带。 2、交通和通信事业的发展历程及其影响 （1）产业革命后： 的出现，缩短了 距离，促进了 的发展。 （2）当今社会， 广泛应用，使人际交往变得更加快捷。 （二）、交通发展与聚落形态 1、聚落：分为 和 ，城市一般有乡村发展而来，在乡村向城市演变的过程中，交通运输_____和_____的变化，深刻的影响着_____形态及方向。以水运为主的时代，城镇多_____集聚。公路和铁路的发展，使城市沿_____两侧不断地延伸和发展。 2、交通发展与聚落形态的历史进程 时期 运输方式 城市分布形态 历史上 现代 3、交通运输工具的发展对对城市空间形态的影响 工具 步行———马车时期 火车———电车 汽车时期 高速公路时期 城市形态 交通运输布局变化与商业网点 商业中心往往与_____结合在一起，通过交通枢纽集散周围地区的各种产品。沿江、沿海以及_____、_____沿线，水路交通便利的_____地带或地理位置适中的_____附近地区，为商品流通提供了优越的条件。 一般而言，商业网点要求有便捷的_____条件，很多商业网点以_____ 建立在_____或市区边缘的_____附近。 三、提出疑惑 同学们，通过你的自主学习，你还有哪些疑惑，请把它填在下面的表格中 疑 惑 点 疑 惑 内 容 课内探究学案 学习目标 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响 学习重难点： 1.交通干线如何成为聚落的主要发展轴。 2.商业网点的区位分析。 学习过程 交通发展对聚落空间形态的影响 ［探究活动1］聚落的形态和分布深受交通运输方式和布局的影响，因而不同的交通运输时期，聚落的空间形态不同。具体分析如下表： 时期 运输方式的变化 城市分布 城市形态 古代 步行-马车时期 交通工具不发达，以人力、畜力和风力为主要动力，城市居民几乎都集中在城区内 近代 火车-电车时代 交通的发展，城市居民可在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干道扩展 现代 火车时期 私人汽车，使人们 出行更方便城市范围进一步扩大 高速公路时期 地铁、高架公路的发展使城市空间由平面向立体化方向发展 【实例分析1】4-3-1中某市城市空间形态的变化，分析回答： （1）1949年以前，影响株洲市的主要区位因素是_____ 株洲市的城市空间形态往往沿_____扩展，基本呈_____状，这说明交通条件对城市_____的影响很大。 株洲城市形态发生变化的原因是什么？ 交通发展对商业网点布局的影响 一个地区交通运输条件的改善，吸引大量消费人口，促进商业网点的的形成、发展和繁荣；交通运输方式的改变、线路的调整，使其交通区位发生改变、会导致商业网点的衰落和密度的下降。 ［探究活动2］读课本P104图4-3-4比较 唐代的商业城市分布和现代的商业城市各有什么特点？ ［探究活动3]读课文P104的内容，结合身边的实例，总结商业网点布局的原则是什么？ 【实例分析2】图4-3-3“我国重要商业中心的分布”，完成下列各题： 我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠密、_____的东部地区 在地形上以_____为主，属于我国地势的第_____级阶梯。 大型的商业中心大多分布在_____、_____或_____沿线地区。 长江沿岸全国性的重要商业中心有_____、_____、_____和 _____。 由图可知，_____是影响商业中心形成的重要区位因素。 三、反思总结 四、当堂检测 1、关于商业网点与交通运输 ... ...