(
课件网) 模块1 城 市 轨 道 交 通 概 述 城市轨道交通的组成、地位与作用 城市轨道交通的特点与分类 城市轨道交通的发展历程 我国城市轨道交通的发展状况 学习目标 1.1 城市轨道交通的特点与分类 “城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，在城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务的一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。 《城市公共交通常用名词术语》（GB 5655—1985）将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称”。城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分，随着城市的高速发展，人口的不断增多，城市轨道交通逐渐成为城市中最主要的公共客运交通工具。 随着城市与城市交通的快速发展，城市轨道交通近年来发展迅速。目前建设与发展城市轨道交通系统已成为世界各国解决城市交通问题的首选方案，究其原因，关键在于城市轨道交通具有传统的地面常规交通方式没有的特点，具体表现在以下几个方面。 1.1.1城市轨道交通的特点 由于城市轨道交通高密度运转，列车行车时间间隔短，行车速度快，列车编组辆数多，因此它具有较强的运输能力。单向高峰每小时的运输能力最大可达到6万~8万人次(市郊铁道）；地铁可达到3万~6万人次，甚至可达到8万人次；轻轨可达到1万~3万人次；有轨电车可达到1万人次，可见城市轨道交通的运输能力远远超过公共汽车。根据有关资料，地下铁道每千米线路年客运量可达100万人次以上，最高达到1 200万人次，如莫斯科地铁、东京地铁、北京地铁等。城市轨道交通也能在短时间内输送较大的客流。据统计，地铁在早高峰时1小时能通过全日客流的17％~20%，3小时能通过全日客流的31％。 1.具有较大的运输能力 由于城市轨道交通高密度运转，列车行车时间间隔短，行车速度快，列车编组辆数多，因此它具有较强的运输能力。单向高峰每小时的运输能力最大可达到6万~8万人次(市郊铁道）；地铁可达到3万~6万人次，甚至可达到8万人次；轻轨可达到1万~3万人次；有轨电车可达到1万人次，可见城市轨道交通的运输能力远远超过公共汽车。根据有关资料，地下铁道每千米线路年客运量可达100万人次以上，最高达到1 200万人次，如莫斯科地铁、东京地铁、北京地铁等。城市轨道交通也能在短时间内输送较大的客流。据统计，地铁在早高峰时1小时能通过全日客流的17％~20%，3小时能通过全日客流的31％。 1.具有较大的运输能力 城市轨道交通由于在专用行车道上运行（地下或高架），因此不受其他交通工具干扰，不产生线路堵塞现象并且不受气候影响，是全天候的交通工具，尤其是在上下班高峰时段，地面交通拥挤不堪时，列车能按运行图运行，具有可信赖的准时性。 2.具有较高的准时性 由于城市轨道交通采用先进的电动车组动力牵引方式，在专用的行车轨道上运行，具有先进的自动控制系统及可靠的安全保障措施，因此车辆有较高的运行速度和较高的启、制动加速度；同时多数车站采用高站台，列车停站时间短，上下车迅速方便，而且方便换乘，从而使乘客较快地到达目的地，缩短了出行时间。目前地铁列车的最高运行速度一般都在80 km/h 以上，有的甚至能达到120 km/h，旅行速度基本可达30~45 km/h。 3.具有较高的速达性 与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在不受其他交通工具干扰的线路上，因此城市轨道车辆具有较好的运行特性。同时，其车辆、车站等装有空调、引导装置、自动售票等直接为乘客服务的设备， ... ...
