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课件网) 模块8 城市轨道交通车站机电系统 熟悉车站电梯系统和屏蔽门系统。 熟悉其他机电系统的相关知识。 学习目标 了解自动售检票系统的组成、功能及其运行管理。 自动售检票系统 CONTENETS 8.3 8.2 8.1 车站电梯系统和屏蔽门系统 其他机电系统 自动售检票系统 8.1 自动售检票系统是交通管理部门用于自动售票、自动检票和自动统计与结算的一系列设备所构成的系统。它是集机械、电子、计算机应用、计算机网络管理、通信传输、票务政策及票务管理等功能于一体的控制和信息管理系统。 AFC系统通常由中央计算机、车站计算机、票房售票机、自动售票机、进／出站闸机、验票机和信息载体（车票）等部分组成。 目前AFC系统主要有三大类型：磁卡系统、接触式IC卡系统和非接触式IC卡系统。由于以非接触式IC卡为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，因此在交通行业中的自动售检票系统中有一定的代表性。因此，下面以非接触式IC卡AFC系统为例进行介绍和分析。 8.1.1 自动售检票系统的组成及功能 1. AFC系统的构成 （1）中央计算机系统。中央计算机系统负责系统数据的处理和储存，并负责系统交易数据的收集、系统运营及控制参数的下达，对全线自动售检票系统设备的运营状态进行监视并控制中央计算机系统中的编码分拣机可以接受中央计算机制票订单，负责各类车票的初始化编码、赋值、分拣、注销等工作。中央计算机系统通常设于控制中心，通过通信网络与各车站计算机系统实现连通。 AFC系统的设备构成大致分为三个层次，第一层次为中央计算机系统，第二层次为车站计算机系统，第三层次为现场AFC设备。 1. AFC系统的构成 （2）车站计算机系统。车站计算机系统负责车站内AFC设备的状态控制，下达由中央计算机系统设置的各类控制参数，收集各设备的运行数据，并将数据传输到中央计算机。 （3）现场AFC设备。现场AFC设备包括闸机、自动售票机、票房售票机、验票机、便携式验票机等。它们按不同的功能各自独立运行，同时设备内配有独立的就地控制装置。在与系统通信中断的情况下，现场AFC设备能独立运作，并保存一定时间范围内的设备运营数据，并通过适当的介质将这些数据传送到车站计算机中。 整个AFC系统可以说是一个计算机通信网络。中央计算机系统和车站计算机系统通过城市轨道交通内部的专用通信网络以点对点的方式连接；车站计算机与车站计算机之间、车站计算机与现场AFC设备之间均是通过以太网进行连接的。典型的AFC系统的网络结构如图8-1所示。 1. AFC系统的构成 图8-1典型的AFC系统的网络结构 （1）闸机（gate）。闸机是用于控制乘客进出车站的机电设备，通常分为进（站）闸机和出（站）闸机两种。进/出站闸机将车站站厅分成付费区和非付费区，同时也将城市轨道交通系统围成一个封闭的区域。乘客在进入和离开付费区时，闸机对车票的有效性进行检查，对持有效车票的乘客放行，对持问题车票的乘客进行限制并指示其到售票处。 2. AFC系统相关设备的功能 AFC系统相关设备的功能如下： 乘客出闸时，闸机会将有效单程车票回收到票盒中，将有效储值票退还给乘客以便以后使用。如果乘客出闸使用的单程票、储值卡、一卡通的卡内余额不足以支付本次车程的车费或乘客在付费区内停留的时间超过了系统设置的时间及车票没有进站码时，出站闸机则会提示乘客到票房售票机处进行相应的处理（进行超乘、超时、进出站码更新等处理）。 在测试环境下，进/出站闸机每分钟可处理60（无回收情况下）/40（有回收情况下）张车票；在实际运行中，由于受乘客熟练度的影响，这一数字会有所下降。 2. AFC系统相关设备的功能 闸机根据具体情况可设置成不同的功能模式，如紧急打开、 ... ...
