教学目标 知识目标：了解液力变矩器的结构与功用；熟悉液力变矩器的工作原理；熟悉齿轮变速传动机构的结构和运动规律；掌握典型自动变速器的动力传递路线；掌握液压控制系统的结构与工作过程；熟悉电子控制系统的结构与工作过程；熟悉自动变速器常见故障的现象和原因。能力目标：能对液力变矩器进行检测；能对自动变速器进行拆装；能对自动变速器的零部件进行检修；能对自动变速器的常见故障进行维修。素质目标：沟通、协作能力；观察、信息收集能力；分析总结能力。良好的职业道德和严谨的工作作风 教学重点 自动变速器的动力传递路线、液压控制系统的结构与工作过程 教学难点 自动变速器的常见故障原因分析 教学手段 理实一体实物讲解小组讨论、协作 教学学时 26 教 学 内 容 与 教 学 过 程 设 计 注 释 项目四 自动变速器任务一 液力变矩器〖任务描述〗自动变速器是汽车底盘中最重要、最复杂的总成之一，它能够根据节气门开度、汽车行驶速度、挡位开关、水温传感器等多种参数的变化自行换挡。液力变矩器是自动变速器的重要组成部分，主要安装在发动机和自动变速器之间，用于传递动力。本任务主要介绍自动变速器的分类、组成、工作原理，液力变矩器的功用、组成、工作原理，典型液力变矩器的结构，液力变矩器的检修等内容。通过任务学习，掌握液力变矩器的维修方法。〖知识学习〗1.自动变速器1）自动变速器的分类（1）按结构和控制方式分。自动变速器按结构和控制方式的不同，可以分为机械式自动变速器、无级自动变速器和液力式自动变速器。（2）按车辆驱动方式分。自动变速器按车辆驱动方式的不同，可以分为自动变速器和自动变速驱动桥。自动变速器用于发动机前置后轮驱动的布置形式，变速器与主减速器、差速器分开；而自动变速驱动桥用于发动机前置前轮驱动的布置形式，变速器与主减速器、差速器制成一个总成。（3）按自动变速器前进挡的挡位数分。按照自动变速器选挡杆置于前进挡时挡位数的不同，可以分为四挡、五挡、六挡等，目前比较常见的是四挡和五挡自动变速器，在某些高级轿车中采用六挡自动变速器。2）液力式自动变速器的基本组成和工作原理（1）基本组成。液力式自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。（2）工作原理。如图4-1所示为液控液力式自动变速器的组成和原理示意图。图4-1 液控液力式自动变速器的组成和原理示意图3）自动变速器选挡杆的使用 P位：驻车挡。R位：倒挡。N位：空挡。D位：前进挡。2位：高速发动机制动挡。1位（也称L位）：低速发动机制动挡。2.液力变矩器1）液力变矩器的功用和组成（1）液力变矩器的功用。①传递转矩。②无级变速。③自动离合。④驱动油泵。（2）液力变矩器的组成。液力变矩器是汽车传动系统的重要组成部分，安装在发动机与自动变速器之间，是发动机与汽车传动系统之间传递动力的部件。液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮等组成。2）液力变矩器的工作原理（1）动力的传递。液力变矩器工作时，壳体内充满ATF，发动机驱动壳体带动泵轮旋转，泵轮的叶片将ATF带动起来，并冲击到涡轮的叶片。如果作用在涡轮叶片上的冲击力大于作用在涡轮上的阻力，涡轮将开始转动，并使机械变速器的输入轴一起转动。由涡轮叶片流出的ATF经过导轮后再流回泵轮。（2）转矩的放大。（3）无级变速。3）典型液力变矩器典型液力变矩器主要由泵轮、涡轮、带单向离合器的导轮及带减振器总成的锁止离合器组成。（1）单向离合器。单向离合器又称为自由轮机构、超越离合器，其功用是实现导轮的单向锁止，即导轮只能顺时针转动，使得液力变矩器在高速区实现耦合传动。常见的单向离合器有楔块式和滚柱式两种结构形式。（2）锁止离合器。锁止离合器可以将泵轮和涡轮 ... ...
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