1.2自动变速器的使用课件(共19张PPT）-中职《自动变速器与控制系统故障诊断与检测》同步教学（北京理工大学出版社）

(课件网) 任务二 自动变速器的使用 自动变速器：利用车速和负荷（油门踏板的行程）进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT 与MT 的相同点就是二者都是有级式变速器，只不过AT 能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，消除手动挡车“顿挫”的变挡感觉。 一体式变速器：奥迪A6 上装备的无级/ 手动一体式变速箱，采用独特的多片链式传动带、电控液压系统，能传递大的扭矩。它可在发动机的任何转速下自动调节至最合适的传动比，与5 挡手速同车型相比，其加速更快、乘坐更舒适，也更经济。 帕萨特1.8 T 和帕萨特2.8 V6 采用的是手动/ 自动一体式变速器，其结合了手动挡挡位自由快速切换和自动挡换挡滑顺的双重优势。 一体式变速器由于结构更复杂，成本也高出手动和自动变速器许多，一般都配备在高级轿车上。 自动变速器的正确使用 上坡感到发动机吃力时，可以不停车减挡 1 下坡感到车速太快时，可以不挂D 挡 2 自动挡车不能空挡滑行和长距离拖车 3 可以挂挡踩刹车，直到车子停稳 4 手自一体变速器的使用和技巧 为了让驾驶更简单，人们发明了自动变速器。 然而自动变速器的弊端也是很明显的，加挡和减挡都不是人为控制的，缺少驾驶乐趣。于是，人们发明了手自一体变速器，既可以自动驾驶，又可以在手动模式下亲自体验对车速的控制。可是什么时候该用自动，什么时候用手动呢？ 手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的，这也难怪很多人把AMT 和AT 混为一谈。 在城市路况时只要不急加速，通常用D 挡就可以了。 这时使用D 挡会使驾驶更为轻松，特别是在拥堵的城市路况，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作，也不需要考虑坡度起伏的高度。 可以说这时候的AMT 和AT 没什么区别。下面重点介绍手动模式的应用。 1．手动模式下加速超车技巧 先来介绍超车时手动模式的应用。 开过自动挡车的人都知道，自动挡的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D 挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了AMT 情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手动模式就行。这时猛踩油门， 车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。 2．手动模式下下坡技巧 下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断 提升，那就只能在滑行的时候适时踩刹车。 如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了。下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中，下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。 3．手动模式下高速行车技巧 高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，这样会产生强大的发动机制动，加快减速。 4．手动模式下弯道技巧 过弯道时，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是，这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减挡利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速提高速度。 5．手动模式下溜车技巧 在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行的情况，如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以，会导致提前停下，不得不又加油 前行。而如果换入空挡，滑行的距离是 ... ...