中小学教育资源及组卷应用平台 2024人教版高中地理必修第二册同步 第四章 交通运输布局与区域发展 全卷满分100分 考试用时75分钟 一、选择题(本题共15小题,每小题3分,共45分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的。) 渤海跨海通道建设方案自20世纪90年代被提出,至今仍未开工建设。现有的环渤海铁路、公路运输能力基本能够满足运输需求。下图为现有路线与渤海跨海通道路线示意图。读图,完成下面两题。 1.导致渤海跨海通道建设至今仍未开工的主要因素是( ) A.资金与技术 B.地震与台风 C.经济与运输 D.海冰与寒潮 2.渤海跨海通道建成后,带来的有利影响是( ) A.出入渤海的海洋航运提速 B.环渤海经济圈的城镇化加快 C.天津的交通枢纽地位提高 D.海洋鱼类及生物多样性增多 拉林铁路起于我国西藏自治区拉萨市,终至林芝市,穿行于雪域高原,是川藏铁路的重要组成部分,也是截至2022年10月世界上海拔最高的电气化铁路。下图为拉林铁路线路示意图。据此完成下面三题。 3.拉林铁路在设计之初没有选择与已有G318国道并行的北线方案,而选择了南线方案的原因是( ) A.城镇更多,运输需求大 B.河谷地形,施工难度小 C.距离更近,建设成本低 D.水能丰富,能源供应足 4.拉林铁路的终点站林芝站,建设在离市区20千米的郊外,其原因主要是( ) A.远离市区,地价便宜 B.地形平坦,便于施工 C.城市规划,预留空间 D.减少绕道,节省成本 5.拉林铁路建设的意义是( ) A.缩短拉萨至林芝的距离 B.带动沿线矿产资源的开发 C.促进沿线地区乡村振兴建设 D.减轻区域生态环境压力 沙特阿拉伯境内的麦—麦高速铁路,连接麦加、麦地那并通过吉达等城市(如图)。由于沿线沙漠广布,自然环境恶劣,麦—麦高速铁路建设的成本高、难度大。该项目于2009年开工建设,2018年建成通车,主体工程由中国企业承建。据此完成下面三题。 6.沙特阿拉伯建设麦—麦高速铁路,主要的作用是( ) A.缓解麦加、麦地那两地间的交通拥堵 B.便于麦加、麦地那的油气输出 C.通过港口吉达输入淡水资源 D.促进麦加、麦地那的对外贸易 7.影响麦—麦高速铁路建设的主要不利条件是沿线多( ) A.湖沼 B.风沙 C.台风 D.地震 8.中国企业不计成本承建麦—麦高速铁路主体工程的主要意义是( ) A.输出劳动力,增加就业机会 B.输出原材料,缓解国内产能过剩 C.发展中、沙两国的合作关系 D.提高中国高铁建设的知名度、影响力 中巴铁路连接喀———瓜达尔港,建成后将成为我国西部与印度洋的重要通道。规划路线经过中国和巴基斯坦交界处及附近的高原山地,区域冰川发育,自然灾害频发,对铁路运行构成较大威胁。下图示意中巴铁路及中巴铁路某段冰川作用区铁路走向。据此完成下面两题。 9.图示区域铁路选线远离河谷地带的主要原因是( ) A.节省建设成本 B.规避山区地形阻碍 C.避免占用耕地 D.减少地质灾害威胁 10.中巴铁路建成通车对喀什的直接影响是( ) A.提高城市等级 B.扩大辐射范围 C.调整功能分区 D.改善环境质量 城市快速公交是城市内部一种新型公共客运系统(简称BRT),有专用车道和上下车站台。下面为我国某城市一个BRT站台实景图和该站台不同时段乘客流量统计图。据此完成下面两题。 11.下列对该站台所在城市功能区描述,正确的是( ) A.该功能区呈点状或条带状 B.大多分布在城市的边缘 C.是城市形成和发展的主要动力 D.为城市中面积最大的功能区 12.建设城市BRT客运系统主要有利于( ) A.加强城乡经济联系 B.促进汽车工业发展 C.缓解城区交通拥堵 D.改变城市空间结构 成都平原经济区是四川省产业基础好、经济发展活跃、创新能力强、开放程度高的区域。高速公路是成都平原经济区内部联系的重要通道。下图 ... ...
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