2.2车架与悬架 课件(共80张PPT)-《汽车底盘构造与维修》同步教学（机械工业版）

(课件网) 单元二　 汽车行驶系 课题二 车架与悬架 一、车架 1.车架的作用 就像人的身体由骨架来支持一样，汽车也必须有一副"骨架"，这就是车架。车架俗称"大梁"，它是汽车的装配基体，汽车绝大多数的零部件、总成都要安装在车架上。车架的作用主要是两点：一是支承、连接汽车各零部件、总成；二是承受车内、外各种载荷的作用。车架是一个形状复杂、强度和刚度要求较高的刚性结构。 一、车架 2.车架的类型 汽车上的车架有五种类型：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架、无梁式车架和特殊材料一体成型式。目前，汽车上多采用边梁式车架和无梁式车架。 一、车架 （1）边梁式车架 边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，常称为"阵式车架"，是最早出现的车架类型 一、车架 （2）无梁式车架 无梁式车架没有实体的车架，而以车身兼做车架来承受所有的载荷，因此又称为承载式车身。 一、车架 （3）中梁式车架 这种梁的特点是中部由一根大断面(圆形或矩形)的纵梁和副梁托架等组成。这种车架质量轻、重心低、刚度和强度较大、行驶稳定性好，而且车轮运动空间足够大，前轮转向角大，便于采用独立悬架系统，适用于闭式传动轴。但这种车架制造工艺复杂，精度要求高，维护不便。另外，横梁是悬臂梁，弯矩大，易在根部处损坏。 一、车架 （4）综合式车架 综合式车架是综合边梁式车架和中梁式车架的结构特点形成的，如图所示。纵梁前后段类似边梁式结构，用以安装发动机；中部采用中梁式结构，传动轴从中梁管内通过。 二、悬架 1.悬架的作用及组成 （1）作用 悬架的作用是：连接车桥和车架；传递二者之间的各种作用力和力矩；抑制并减小由于路面不平而引起的振动，保持车身和车轮之间正确的运动关系，保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性(缓冲、减振、导向及稳定) 二、悬架 （2）组成 悬架主要由弹性元件、减振器和导向装置三部分组成。在某些车辆上，为防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜，还设有辅助的弹性元件———横向稳定杆。 1—弹性元件 3—减振器 4—横向稳定器 2、5—导向机构 二、悬架 1）弹性元件的作用是承受和传递垂直载荷，缓冲并抑制不平路面所引起的冲击。 2）减振器用以加快振动的衰减，使车身和车轮的振动得以控制。 3）导向装置是用来传递纵向力、侧向力及其力矩，并保证车轮有正确的运动关系 。 二、悬架 4）横向稳定器是一种辅助弹性元件，以防止车身在不平路面上行驶或转向时发生过大的横向倾斜。 二、悬架 2.悬架的类型 （1）根据悬架结构不同，可分为：非独立悬架与独立悬架 二、悬架 （2）根据控制方式不同分类 按控制形式不同，悬架可分为被动式悬架和主动式悬架。目前多数汽车上采用被动式悬架。被动式悬架是汽车姿态(状态)只能被动地取决于路面、行驶状况和汽车的弹性元件、导向装置以及减振器这些机械零件。主动悬架可根据路面和行驶工况自动调整悬架刚度和阻尼，从而使车辆能主动控制垂直振动及其车身或车架的姿态。 二、悬架 3.弹性元件 为了缓和冲击，汽车在行驶系统中，除采用弹性的充气轮胎外，在悬架中还需要装有弹性元件，使车架与车桥之间弹性连接。 汽车悬架常用的弹性元件包括：钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧等。 二、悬架 （1）钢板弹簧 钢板弹簧是汽车悬架中使用最为广泛的弹性元件，由若干片长度不等、宽度相等、厚度不等或相等、曲率半径不等的合金弹簧片叠加在一起组合成一根近似等强度的梁，主要由主片、副片、弹簧夹、螺栓、套管、螺母等组成。钢板弹簧最上面的一片 (最长的一片)称为主片，其两端弯成卷耳，内装青铜或其它材料制成的衬套，用弹簧销与 ... ...