1.3手动变速器与分动器 课件(共49张PPT)-《汽车底盘构造与维修》同步教学（机械工业版）

(课件网) 单元一　 汽车传动系 课题三 手动变速器与分动器 一、变速器的作用、分类与工作原理 1.变速器的作用 (1)实现变速、变矩　扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而耗油率较低)的工况下工作。 (2)实现倒车　在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶。 (3)实现中断动力传动　利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速、滑行，并便于变速器换挡或进行动力输出。 一、变速器的作用、分类与工作原理 2.变速器的分类 　　按传动比变化方式，汽车变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。 (1)有级式变速器　具有若干个定值传动比的变速器称有级式变速器。 (2)无级式变速器　传动比在一定的数值范围内可按无限多级连续变化的变速器称无级式变速器，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。 (3)综合式变速器　由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器称综合式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。 一、变速器的作用、分类与工作原理 　　按操纵方式不同，变速器又可分为手动变速器、自动变速器和手自一体式变速器。 (1)手动变速器　通过驾驶人用手操纵变速杆来选定档位，并直接操纵变速器的换档机构进行档位变换。 (2)自动变速器　自动变速器在驾驶室内没有离合器踏板，驾驶人只需操纵转向盘、加速踏板和制动踏板，变速器的控制系统就会根据发动机的负荷信号和车速信号来实现前进档位传动比的自动变化。 (3)手自一体式变速器　既可以按自动换档方式运行，又可以以手动换档方式运行。 一、变速器的作用、分类与工作原理 3.变速器的工作原理 (1)变速原理　一对齿数不同的齿轮啮合传动时，就可以变速，如图1-20所示。 传动比：主动齿轮转速与从动齿轮转速之比。一般用字母i来表示。 n1 、Z1 分别为主动齿轮的转速、齿数。 n2 、Z2 分别为从动齿轮的转速、齿数。 i12 = n1 / n2 = Z2 / Z1 图1-20　齿轮传动的变速原理 一、变速器的作用、分类与工作原理 (2) 变向原理　由于相啮合的一对齿轮旋转方向相反，所以每经一传动副，其轴便改变一次转向，如图1-21所示。 图1-21　齿轮传动的变向原理 二、变速器的构造 手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两部分。变速传动机构的主要作用是改变转矩的大小和方向；操纵机构的作用是实现换档。 1.两轴式变速器的变速传动机构 两轴式变速器主要用于发动机前置前轮驱动的汽车，一般与驱动桥（前桥）合称为手动变速驱动桥。 前置发动机有横向布置和纵向布置两种形式。无论发动机横向布置或纵向布置，与其装配的两轴式变速器结构基本相同，只是主减速器的齿轮结构形式有所不同。发动机横置时，主减速器采用一对圆柱齿轮，常见车型有捷达、宝来、速腾、迈腾等，如图1-22所示。发动机纵置时，主减速器采用一对锥齿轮，常见车型有奥迪A4、帕桑特、宝马3系等，如图1-23所示。 二、变速器的构造 图1-22　发动机横向布置的两轴式变速器的结构示意图 1—发动机　2—离合器 3—变速器　4—主减速器 5—差速器　6—带等角速万向节的半轴 二、变速器的构造 图1-23　发动机纵向布置的两轴式变速器的结构示意图 1—发动机　2—离合器　3—主减速器 4—变速器　5—变速器输出轴(主减速器主动锥齿轮) 6—差速器　7—主减速器从动锥齿轮　8—前轮 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ—一、二、三、四、五挡齿轮　R—倒挡齿轮 二、变速器的构造 图1-24所示为一汽宝来MQ200-02T五挡变速器结构示意图。该变速器的变速传动机构有输入轴和输出轴，二轴平行布置，输入轴也是离合器的从动轴，输出轴也是主减速器的主动锥齿轮轴。它有5个前 ... ...