2.3气缸测量 课件(共14张PPT)-《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业版）

(课件网) 项目二 曲柄连杆机构维修 项目描述 一辆尼桑轿车在行车过程中出现冒黑烟、加速无力、怠速不稳、油耗增加等现象，进厂经检测后确定需进行发动机大修，发动机经吊卸和拆解后，要对曲柄连杆机构进行维修。 项目分析 作为一名修理工，如何完成曲柄连杆机构的维修呢？首先分析曲柄连杆机构的结构组成，曲柄连杆机构包括机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组三部分，按照维修手册要求，对曲柄连杆机构的每部分进行拆解，检测，维修，恢复其技术状态。 曲柄连杆机构维修 机体组维修 活塞连杆组维修 曲轴飞轮组维修 故障诊断与排除 气缸盖检修 气缸测量 活塞连杆组拆装 活塞连杆组检修 曲轴飞轮组拆装 曲轴飞轮组检修 气缸盖检修 任务3 气缸测量 任务目标 1．理论目标：熟悉气缸的磨损特点；掌握气缸测量方法；掌握圆度、圆柱度、气缸磨损量计算和分析。 2．技能目标：能根据维修手册制订气缸测量步骤；正确测量气缸，确定气缸的修理方法。 3．思政目标：能安全规范操作；能与小组成员团结协作；能积极整理、清洁工位，具有劳动意识。 任务准备 一、量缸表 量缸表主要用来测量孔的内径，如气缸直径、轴承孔直径等，量缸表的结构如图2-16所示。 图2-16 量缸表 1-百分表 2-绝缘套 3-表杆 4-接杆座 5-活动测头 6-支撑架 7-固定螺母 8-加长接杆 9-接杆 发动机在工作过程中，气缸表面在活塞环运动的区域内形成不均匀的磨损。沿气缸的高度方向，磨损一般是上大下小，形成锥形，导致气缸的圆柱度误差。磨损的最大部位一般是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的气缸壁。活塞环未接触的上口，几乎没有磨损而与磨损部位形成一明显的台阶，俗称“缸肩”。在个别情况下，气缸可能出现中部磨损最大，类似“腰鼓”形。如图2-17所示。 图2-17 气缸磨损成锥形 气缸沿圆周方向磨损也是不均匀的，形成不规则的椭圆形。导致气缸的圆度误差。气缸沿圆周方向的磨损量随车型、结构及使用条件的不同而有所不同，但一般最大径向磨损区往往接近于进气门对面。 对于多缸发动机来说，缸与缸之间磨损也是不均匀的，一般首尾两缸磨损量较大。 三、气缸修理方法 1.气缸的镗削 气缸的修理就是按照修理尺寸法或镶套修复法，通过镗削或磨削加工使气缸达到原来的技术要求。 （1）确定气缸的修理尺寸和镗削量 根据气缸的磨损情况和原厂规定的修理尺寸等级，确定其修理尺寸。 （2）镗削设备和定心基准 目前常用的镗削设备有两种：固定式和移动式镗缸机。其中固定式比移动式的加工精度要高。气缸镗削的定心基准有同心法和偏心法两种。 （3）气缸的磨削 气缸磨削的目的是去除镗削刀痕，降低表面粗糙度，提高加工质量。气缸磨削一般使用固定式垳磨机。磨削时，应严格控制磨头的转速和往复速度。 2.气缸的镶套 无修理尺寸的气缸，或气缸虽有修理尺寸，但磨损后的尺寸已经接近或超过最后一级修理尺寸时，可用镶套法进行修理。 对无气缸套的气缸进行镶套前，必须先加工承孔，承孔内径与缸套外径采用过盈配合。 对镶有干式气缸套的气缸体，应用压力机压出旧缸套，并检查承孔与待换缸套过盈量是否符合要求。 对装用湿式缸套的气缸体，更换气缸套时，只需拆旧换新，不需对承孔进行加工。 工具及设备准备 SR20发动机气缸；游标卡尺，千分尺，量缸表；工作台，棉丝 操作流程 步骤 检修项目 操作要领 任务计划 通过查阅资料，分组讨论，制订检测维修计划。 任务实施 一、测量前前检查 1. 清洁气缸 2. 观察气缸磨损情况: 记录气缸的磨损情况: 二、气缸测量 1.用游标卡尺测量气缸内经 2.选择合适测杆并安装量缸表 3.用外径千分尺给量缸表对零 4.测量气缸 气缸测量部位如图2-18所示。 图2-18 气缸测量 一缸 二缸 三缸 ... ...