2.2气缸体和气缸盖检修 课件(共26张PPT)-《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业版）

(课件网) 项目二 曲柄连杆机构维修 项目描述 一辆尼桑轿车在行车过程中出现冒黑烟、加速无力、怠速不稳、油耗增加等现象，进厂经检测后确定需进行发动机大修，发动机经吊卸和拆解后，要对曲柄连杆机构进行维修。 项目分析 作为一名修理工，如何完成曲柄连杆机构的维修呢？首先分析曲柄连杆机构的结构组成，曲柄连杆机构包括机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组三部分，按照维修手册要求，对曲柄连杆机构的每部分进行拆解，检测，维修，恢复其技术状态。 曲柄连杆机构维修 机体组维修 活塞连杆组维修 曲轴飞轮组维修 故障诊断与排除 气缸盖检修 气缸测量 活塞连杆组拆装 活塞连杆组检修 曲轴飞轮组拆装 曲轴飞轮组检修 气缸盖检修 任务2 气缸体和气缸盖检修 任务目标 1．理论目标：掌握气缸体、气缸盖的结构；掌握气缸体、气缸盖的检修方法和技术要求。 2．技能目标：能根据维修手册制气缸体和气缸盖的检修步骤。 能正确检测气缸体和气缸盖，确定修理方法，维修气缸体气缸盖。 3．思政目标：能安全规范操作；能与小组成员团结协作；能积极整理、清洁工位，具有劳动意识。 任务准备 一、气缸体 1.气缸体的构造 气缸体与上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体。气缸体上部有一个或数个为活塞在其中运动作导向的圆柱形空腔，称为气缸，下部为支撑曲轴的曲轴箱，如图2-4所示。 图2-4气缸体 1-机油道 2-水道 3-油气通路 4-机油道 5-气缸 6-上曲轴箱 7-水道 （1）工作条件和材料 气缸体承受较大的机械负荷和较复杂的热负荷，所以要求气缸体具有足够的强度、刚度和良好的耐热性及耐腐性。根据其工作条件和结构特点，一般采用灰铸铁、球墨铸铁或合金铸铁制成。有些发动机为了减轻质量，采用铝合金。 （2）气缸的排列形式 发动机气缸排列形式一般有直列式、水平对置式、V型和W型四种结构形式，如图2-5所示。 图2-5 气缸排列方式 a）直列式 b）卧式 c）V形 2.曲轴箱的形式 曲轴箱的主要功用是保护和安装曲轴，曲轴箱有三种结构形式，如图2-6所示。 图2-6 曲轴箱 二、气缸与气缸套 缸体材料一般用优质灰铸铁或铝合金。为了提高气缸的耐磨性，有时在铸铁中加入少量的合金元素，如镍、钼、铬、磷等，还有的采用表面淬火、镀铬等。图2-7为整体式气缸。 图2-7 整体式气缸 1．干式气缸套 干式气缸套外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的缸套安装孔的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。强度和刚度较好，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。如图2-8所示。 图2-8 干式气缸套 2. 湿式气缸套 湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，如图2-9所示，仅在上、下各有一圆环地带和气缸体接触，壁厚一般为5～9mm。气缸散热良好，冷却均匀，加工容易，拆装方便，但强度、刚度不如干式气缸套，容易漏水。湿式气缸套下部用1～3道耐热耐油的橡胶密封圈进行密封，防止冷却液泄漏。湿式气缸套上部的密封是利用气缸套装入机体后，气缸套顶面高出机体顶面0.05～0.15mm。 图2-9 湿式气缸套 有些小功率发动机采用风冷散热方式，风冷气缸的外壁铸制散热片，以增加散热面积，增强散热能力。如图2-10所示。 图2-10 风冷气缸体 三、气缸盖 气缸盖用来封闭气缸上部、与活塞顶部和气缸壁一起组成燃烧室，气缸盖工作在高温、高压条件下，一般采用灰铸铁、合金铸铁、铸铝等材料制造。 气缸盖是结构复杂的箱形零件。其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔(汽油机)或喷油器安装孔(柴油机)。在气缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在气缸盖上，则气缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。 水冷发动机的气缸盖有整体式、分块式和单体式3种结构形式。在 ... ...