课题5.1 通风与空气净化装置 课件(共14张PPT) 《汽车空调构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）

(课件网) 模块五 汽车空调的通风、取暖、冷却与配气系统 课题5.1 通风与空气净化装置 课题5.2 汽车空调供暖系统 课题5.3 汽车空调冷却系统 课题5.4 汽车空调配气系统 课题5.1 通风与空气净化装置 一、通风装置 将新鲜空气送进车内，取代污浊空气的过程，称为通风。通风系统功能是尽量提高车内空气的含氧量，降低CO2、灰尘、烟气等有害物质的浓度，为车内乘员提供健康和舒适的环境。为此，车内空气要符合一定的卫生标准，这就需要输入一定量的新鲜空气。 新鲜空气的配送量除了考虑人们因呼吸排出的二氧化碳、蒸发的汗液、吸烟以及从车外进入的灰尘、花粉等污染物，还必须考虑造成车内正压和局部排气量所需风量。新鲜空气进入量必须大于排出和泄漏的空气量，才能保持车内压力略大于车外压力。保持车内空气正压的目的是防止外面空气不经空调装置直接进入车内，而且能防止热空气泄漏，并避免发动机废气通过回风道进入车内，污染车内空气。 下一页 返回 课题5.1 通风与空气净化装置 因此，对车内进行通风换气以及对车内空气进行过滤、净化是十分必要的，汽车通风和空气净化装置也是汽车空调系统的重要组成部分。根据我国对轿车、客车的空调新鲜空气要求，换气量按人体卫生标准最低不少于20 人，且车内的CO2的体积分数一般应控制在0. 03%以下，风速在0. 2 m/s 。 汽车空调的通风方式一般有自然通风、强制通风和综合通风三种。 上一页 下一页 返回 课题5.1 通风与空气净化装置 1.自然通风 自然通风也称动压通风。利用车辆运动所产生的空气压力，使外部空气进入车内的装置称为自然通风装置。车辆行驶时，气流与车身接触部位不同，将产生不同的压力。进气口安装在产生正压力的部位，排气口安装在产生负压力的部位，就会形成无须动力推进的空气流动。进、排气口的位置决定于汽车行驶时车身外表面的风压分布状况和车身结构形式。进气口应设置在正风压区，并且离地面尽可能高，以免引入汽车行驶时扬起的带有尘土的空气。 上一页 下一页 返回 课题5.1 通风与空气净化装置 排气口则设置在汽车车厢后部的负压区，并且应尽量加大排气口的有效流通面积，提高排气效果，还必须注意到防止尘土、噪声以及雨水的侵入。因此，轿车的进气口设在车窗的下部正风压区，而且此处都设有进气阀门和内循环空气阀门，用来控制新鲜空气的流量。一般在空调系统刚启动，而且车内外温差较大时，关闭外循环气道，采用内循环方式工作，这样可以尽快降低车内温度。排气口设置在轿车尾部负压区。自然通风时，车内空气的流动如图5-1所示。由于自然通风不消耗动力，且结构简单，通风效果也较好，因此，轿车大都设有自然通风口。 上一页 下一页 返回 课题5.1 通风与空气净化装置 2.强制通风 在强制通风装置中，用电风扇或类似装置迫使空气流过车辆内部。进气口和排气口的安装位置，与自然通风装置相同。强制通风装置一般与暖风装置或冷气装置一起使用。汽车空调系统风道设置情况如图5-2所示。 强制通风利用鼓风机强制将车外空气送入车内进行通风换气。这种方式需要能源和通风设备，在冷暖一体化的汽车空调上，大多采用通风、供暖和制冷的联合装置，将车外空气与空调冷暖空气混合后送入车内，此种通风装置常见于高级轿车和豪华旅行车上。 上一页 下一页 返回 课题5.1 通风与空气净化装置 3.综合通风 综合通风是指一辆汽车上同时采用自然通风和强制通风。采用综合通风系统的汽车比单独采用强制通风或自然通风的汽车结构要复杂得多。最简单的综合通风系统是在自然通风的车身基础上，安装强制通风扇，根据需要可分别使用和同时使用。这样，基本上能满足各种气候条件的通风换气要求。 综合通风系统虽然结构复杂，但省 ... ...