2.3检修电压调节器 课件(共19张PPT)-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（上海交通大学出版社）

(课件网) 项目2 电源系统的构造与维修 汽车电气设备所使用的电源为直流电源，它来自蓄电池或交流发电机。由蓄电池、交流发电机、电压调节器等构成的电气系统称为电源系统。在汽车使用过程中，电源系统难免会发生故障，导致汽车行驶不正常或停驶。 本项目将介绍电源系统的构造与维修，旨在使学生了解电源系统的构造，掌握电源系统的维修方法。 项目导读 达成目标 技能目标 知识目标 素质目标 会拆装蓄电池、交流发电机和电压调节器。 会检修电源系统的常见故障。 养成严谨务实、积极高效的工作作风。 树立勤奋踏实、拼搏进取、勇于担当的奋斗精神。 1．了解蓄电池和交流发电机的结构。 2．熟悉蓄电池、交流发电机和电压调节器的工作原理。 3．掌握蓄电池的故障诊断和交流发电机的检修方法。 4．掌握电源系统的常见故障诊断与排除方法。 任务2.1 项目导航 检修蓄电池 任务2.2 检修交流发电机 任务2.3 检修电压调节器 任务2.4 诊断与排除电源系统的常见故障 检修电压调节器 任务2.3 任务引入 小徐的车最近在使用中出现交流发电机的发电量过大，致使蓄电池不能正常工作的现象；当行车时间较长时，蓄电池常常发出刺鼻的气味；同时，蓄电池中的电解液液面下降较快，蓄电池常常亏电。经维修人员检查发现，该车所使用的电压调节器是机械式的电压调节器，小徐误将电压调节器的拉力弹簧调紧，造成交流发电机的发电量过大，蓄电池过度充电，因此电解液快速蒸发，蓄电池常常亏电。 后来，维修人员将发动机的转速稳定在2 000 r/min左右，然后边调整电压调节器拉力弹簧的松紧，边测量交流发电机的输出电压，直到其最高电压不大于14.2 V，故障最终排除。 任务引入 本任务主要介绍电压调节器的作用、工作原理和检测，涉及的知识与技能要求如下表所示。 任务内容 检修电压调节器 学习程度 识记 理解 应用 学习任务 电压调节器的作用 ● 电压调节器的工作原理 ● 电压调节器的检测 ● 实训任务 就车检测交流发电机的输出电压 ● 自我勉励 任务工单2.3———检修电压调节器 任务描述 在进行实践操作前，需要掌握电压调节器的相关知识。依据车辆维修手册的电路图进行空载性能的检测，负载性能的检测等操作。 学生领取任务工单，并进行分组（详见教材） 2.3.1 电压调节器的作用 自动控制交流发电机的输出电压，使其保持恒定，防止输出电压过大而烧坏电气设备和导致蓄电池过充电，同时也防止因输出电压过低而导致电气设备工作失常和蓄电池充电不足。 电压调节器的作用 2.3.2 电压调节器的工作原理 01 02 晶体管式电压调节器与集成电路式电压调节器的工作原理相同。 按工作原理的不同，电压调节器可分为： 电压调节器的分类 ①触点式电压调节器（已淘汰） ②晶体管式电压调节器 ③集成电路式电压调节器等 2.3.2 电压调节器的工作原理 晶体管式电压调节器是利用晶体管的开关特性制成的，即将晶体管作为一只开关串联在交流发电机的励磁电路中，根据输出电压的高低，控制晶体管的导通和截止，从而调节通过交流发电机励磁绕组的电流，使输出电压稳定在某一规定的范围之内。 晶体管式电压调节器可分为两种类型。 工作原理 外搭铁式 内搭铁式 2.3.2 电压调节器的工作原理 1．外搭铁式电压调节器 当交流发电机的励磁绕组通过电压调节器来搭铁时，相应的电压调节器就为外搭铁式电压调节器。 如图所示为外搭铁式电压调节器的基本电路，它由3只电阻R1、R2、 R3，2只晶体管VT1、VT2，1只稳压二极管VS和1只二极管VD组成。 外搭铁式电压调节器的基本电路 2.3.2 电压调节器的工作原理 点火 01 外搭铁式电压调节器的工作过程如下。 当点火开关SW刚接通时，发动机不转，交流发电机不发电，蓄电池的电压加在R1 ... ...