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课件网) 第5章 箱体类零件的加工 5.1 概述 5.2 平面加工 5.3 平面的精密加工 5.4 铣削加工常用的工艺装备 5.5 箱体类零件的孔系加工 5.6 典型箱体零件加工工艺分析 思考题与习题 5.1 概 述 5.1.1 箱体类零件的功用和结构特点? 箱体类零件是机器或部件的基础件。它将机器或部件中的轴、 轴承、套和齿轮等零件按一定的相互位置关系连在一起，按一定的传动关系协调地运动。因此，箱体类零件的加工质量， 不但直接影响箱体的装配精度和运动精度，而且还会影响机器的工作精度、使用性能和寿命。 ? 图5－1所示是几种常见箱体零件的简图。由图可见，各种箱体零件尽管形状各异、尺寸不一， 但其结构均有以下的主要特点： 图5-1 几种常见的箱体零件简图 （a） 组合机床主轴箱；（b） 车床进给箱； （c） 分离式减速器； （d） 泵壳 主要特点： 形状复杂： （2） 体积较大 （3） 壁薄容易变形 （4） 有精度要求较高的孔和平面 5.1.2 箱体类零件的技术要求? （1） 孔径精度：孔径的尺寸误差和几何形状误差会造成轴承与孔的配合不良。孔径过大，配合过松，使主轴回转轴线不稳定， 并降低了支承刚度，易产生振动和噪声；孔径过小， 会使配合过紧，轴承将因外圈变形而不能正常运转， 缩短寿命。 装轴承的孔不圆，也使轴承外圈变形而引起主轴径向跳动。因此，对孔的精度要求是较高的。主轴孔的尺寸公差等级为IT6， 其余孔为IT6～IT7。 孔的几何形状精度未作规定，一般控制在尺寸公差范?围内。 （2） 孔与孔的位置精度：同一轴线上各孔的同轴度误差和孔端面对轴线垂直度误差，会使轴和轴承装配到箱体内出现歪斜，从而造成主轴径向跳动和轴向窜动，也加剧了轴承磨损。 孔系之间的平行度误差，会影响齿轮的啮合质量。一般同轴上各孔的同轴度约为最小孔尺寸公差之半。 ? （3） 孔和平面的位置精度：一般都要规定主要孔和主轴箱安装基面的平行度要求，它们决定了主轴和床身导轨的相互位置关系。这项精度是在总装通过刮研来达到的。为了减少刮研工作量，一般都要规定主轴轴线对安装基面的平行度公差。在垂直和水平两个方向上，只允许主轴前端向上和向前偏。 （4） 主要平面的精度：装配基面的平面度影响主轴箱与床身连接时的接触刚度，加工过程中作为定位基面则会影响主要孔的加工精度。因此规定底面和导向面必须平直，用涂色法检查接触面积或单位面积上的接触点数来衡量平面度的大小。 顶面的平面度要求是为了保证箱盖的密封性，防止工作时润滑油泄出。当大批量生产将其顶面用作定位基面加工孔时，对它的平面度要求还要提高。 图5-2 某车床主轴箱简图 （5） 表面粗糙度：重要孔和主要平面的粗糙度会影响连接面的配合性质或接触刚度，其具体要求一般用Ra值来评价。 一般主轴孔Ra值为0.4 μm，其它各纵向孔Ra值为1.6 μm，孔的内端面Ra值为3.2 μm，装配基准面和定位基准面Ra值为0.63～2.5 μm，其它平面的Ra值为2.5～10 μm。 ? 5.1.3 箱体类零件的材料、毛坯及热处理? 箱体零件有复杂的内腔，应选用易于成型的材料和制造方法。铸铁容易成型，切削性能好，价格低廉，并且具有良好的耐磨性和减振性，因此，箱体零件的材料大都选用HT200～HT400的各种牌号的灰铸铁。最常用的材料是HT200，而对于较精密的箱体零件（如坐标镗床主轴箱，见图5-2）则选用耐磨铸铁。 铸件毛坯的精度和加工余量是根据生产批量而定的。 对于单件小批量生产，一般采用木模手工造型。这种毛坯的精度低，加工余量大，其平面余量一般为7～12 mm，孔在半径上的余量为8～14 mm。在大批量生产时，通常采用金属模机器造型。 此时毛坯的精度较高，加工余量可适当减低，则平面余量为5～10 mm， ... ...
