3.4手动变速器的操纵机构 课件(共19张PPT)-《汽车底盘构造与维修》同步教学（同济大学出版社）

(课件网) 项目三 手动变速器的故障诊断与排除 项目内容 任务1变速器的类型和基本原理 任务2手动变速器的变速传动机构 任务3同步器 任务4手动变速器的操纵机构 任务5手动变速器的故障诊断 任务4手动变速器的操纵机构 一、任务目标 应知：变速器操纵机构的工作原理 应会：桑塔纳2000轿车五档变速器操纵机构的拆装、检修 二、任务学习 手动变速器操纵机构功用是保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的档位，并可随时退至空档。 变速器操纵机构按照变速操纵杆（变速杆）位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型。 （一）直接操纵式 这种形式的变速器布置在驾驶员座椅附近，变速杆由驾驶室底板伸出，驾驶员可以直接操纵。 （二）远距离操纵式 在有些汽车上，由于变速器离驾驶员座位较远，则需要在变速杆与拨叉之间加装一些辅助杠杆或一套传动机构，构成远距离操纵机构。 另外，有些轿车和轻型货车的变速器，将变速杆安装在转向柱管上。 （三）换档锁装置 为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，变速器操纵机构一般都具有换档锁装置，包括自锁装置、互锁装置和倒档锁装置。 1．自锁装置 自锁装置用于防止变速器自动脱档或挂档，并保证轮齿以全齿宽啮合。大多数变速器的自锁装置都是采用自锁钢球对拨叉轴进行轴向定位锁止。 2．互锁装置 互锁装置用于防止同时挂上两个档位。如图所示，互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。 （1）空挡 当变速器处于空档时，所 有拨叉轴的侧面凹槽同互锁 钢球、互锁销都在一条直线 上。 （2）锁止中间拨叉轴 当移动中间拨叉轴时，轴两侧的内钢球从其侧凹槽中被挤出，而两外钢球则分别嵌入上拨叉轴和下拨插轴的侧面凹槽中，因而将上拨插轴和下拨插轴刚性地锁止在其空档位置，如图。 （2）锁止上拨叉轴 锁止上拨叉轴，如图所示。 （3）锁止下拨叉轴 锁止下拨叉轴，如图所示 3．倒档锁装置 倒档锁装置用于防止误挂倒档。 三、任务实施 1．变速器操纵机构的调整 挂入一档，将上换档杆向左推至缓冲垫处。慢慢松开上换档杆，上换档杆应朝右返回约5～10mm，挂入五档。将上换档杆向右推至缓冲垫，慢慢松开上换档杆，上换档杆应朝左返回约5～10mm。当上换档杆朝一档和五档压去时，上换档杆大致返回同样的距离；如有必要，可通过移动换档杆支架的椭圆形孔进行调整。 检查各档齿轮啮合是否平滑。如果啮合困难，要进行调整。将上换档杆置于极限位置上。旋松夹箍的螺母，移动上换档杆，要求下换档杆在连接时自由滑动。取下换档手柄和防尘罩，将换档杆支架孔与变速杆罩壳的孔对准，并旋紧螺栓。用专用工具VW5305/7进行安装，将其嵌入换档杆支架前孔中，将上换档杆放在“C”位置上，如图所示。 轻轻地旋紧下面的螺栓，将专用工具VW5305/7固定好。将上换档杆放到最右面，直至缓冲垫，旋紧定位器螺栓。将上换档杆放在“B”位置上，如图所示。 用20N·m的力矩旋紧夹箍螺母。取下专用工具VW5305/7，挂入一档，将上换档杆向左压到底。松开上换档杆，由于弹簧的作用上换档杆返回到右边。挂入五档，将上换档杆向右压到底。松开上换档杆，由于弹簧的作用上换档杆返回到左边。先后挂入所有的档位，特别要注意倒档的锁止功能。装上仪表板、防尘罩和换档手柄。 2．变速器操纵机构的拆装 (1)上换档杆的拆卸。 (2)上换档杆的安装。 (3)换档杆支架的拆卸。 (4)换档杆支架的安装。 ... ...