3.2手动变速器变速传动机构 课件(共31张PPT)-《汽车底盘构造与维修》同步教学（同济大学出版社）

(课件网) 项目三 手动变速器的故障诊断与排除 项目内容 任务1变速器的类型和基本原理 任务2手动变速器的变速传动机构 任务3同步器 任务4手动变速器的操纵机构 任务5手动变速器的故障诊断 任务2 手动变速器变速传动机构 一、任务目标 应知：二轴、三轴变速器各档动力传动路线 应会：桑塔纳2000轿车二轴五档手动变速器的拆装、检修 二、任务学习 手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。变速传动机构的主要作用是改变转矩的大小和方向；操纵机构的作用是实现换档。 变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量(不包括倒档轴)可分为二轴式变速器和三轴式变速器。 （一）二轴式变速器的变速传动机构 1. 结构 该变速器的变速传动机构有输入轴和输出轴，二轴平行布置，输入轴也是离合器的从动轴，输出轴也是主减速器的主动锥齿轮轴。 2.各档动力传动路线 空档 一档 二档 三档 四档 五档 倒档 （二）三轴式变速器的变速传动机构 三轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车。下面以东风EQ1092中型货车的变速器为例进行介绍，其结构简图如图所示，有三根主要的传动轴，一轴、二轴和中间轴，所以称为三轴式变速器。另外还有倒档轴。 (1)空档 二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。 (2)一档 前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。动力经一轴齿轮2、中间轴常啮合齿轮23、中间轴齿轮18、二轴一倒档齿轮12，传到第二轴使其顺时针旋转(与第一轴同向)，如图所示。 (3)二档 后移接合套9与二轴二档齿轮11的接合齿圈10啮合。动力经齿轮2、23、20、11、10、9、24，传到二轴使其顺时针旋转，如图二档所示。 (4)三档 前移接合套9与二轴三档齿轮7的接合齿圈8啮合。动力经齿轮2、23、21、7、8、9、24，传到二轴使其顺时针旋转，如图三档所示。 (5)四档 后移接合套4与二轴四档齿轮6的接合齿圈5啮合。动力经齿轮2、23、22、6、5接、4、25，传到二轴使其顺时针旋转，如图所示。 (6)五档 前移接合套4与一轴常啮合齿轮2的接合齿圈3啮合。动力直接由一轴、2、3、4、25，传到二轴，传动比为1。由于二轴的转速与一轴相同，故此档称为直接档，如图所示。 (7)倒档 后移二轴上的一、倒档直齿滑动齿轮12与倒档齿轮17啮合。动力经齿轮2、23、18、19、17、12，传给二轴使其逆时针旋转，汽车倒向行驶。倒档传动路线与其他档位相比较，由于多了倒档中间齿轮的传动，所以改变了二轴的旋转方向。 三、任务实施 1.整套齿轮的拆卸 2.输入轴的拆卸 3.输出轴的拆卸 4.检修 a. 检查所有齿轮和轴承的损坏情况。齿面有轻微斑点，在不影响使用的情况下可以用油石修磨。当齿厚磨损超过0.2mm，齿长磨损超过原齿长的15%，或斑点面积超过齿面15%，以上，则应更换齿轮。装好滚针轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与内座圈之间的间隙，如图所示。标准间隙为0.0090.060mm，极限间隙为0.15mm，超过极限应更换轴承。 注意：齿轮应成对更换 b. 检查输入轴和输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换。检查轴的径向圆跳动，如图所示，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。 c. 检查同步器。将同步环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如图所示。间隙a的规定值见表。如果不符合规定，应更换同步环。 5.装配 ... ...