3.3同步器 课件(共10张PPT)-《汽车底盘构造与维修》同步教学（同济大学出版社）

项目三 手动变速器的故障诊断与排除 项目内容 任务1变速器的类型和基本原理 任务2手动变速器的变速传动机构 任务3同步器 任务4手动变速器的操纵机构 任务5手动变速器的故障诊断 任务3 同步器 一、任务目标 应知：锁环式惯性同步器结构和原理 应会：锁环式惯性同步器的装配要点 二、任务学习 （一）同步器的功用 同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。 （二）同步器的构造及工作原理 目前所采用的同步器几乎都是摩擦式惯性同步器，按锁止装置不同，可分为锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。 1．锁环式惯性同步器 1) 构造 锁环式惯性同步器的构造如图所示。 2) 工作原理 以二档换三档为例，说明同步器的工作原理，如图所示。 2．锁销式惯性同步器 大、中型货车普遍采用锁销式惯性同步器， 四、五档锁销式惯性同步器的结构如图所示。 三、任务实施 1.锁环式惯性同步器的装配要点 以桑塔纳2000轿车五档变速器的同步器为例，在装配同步器时，花键毂的细槽应朝向接合套拨叉槽的对面一侧，如图3-3-4所示。花键毂上有三个凹口，接合套上有三个凹陷的内齿。安装时，三个凹口应与三个凹陷的内齿相吻合，这样可以安装滑块。再装弹簧圈，相互间隙120°，弹簧圈弯的一端应嵌入一个滑块中，如图所示 装配同步器 装入弹簧圈和滑块