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课件网) 城市轨道交通车辆构造雷晓娟 张天彤张万成 刘凤娟王治根职业教育城市轨道交通专业精品教材主编副 主 编主审城市轨道交通车辆基础知识城市轨道交通车辆车体城市轨道交通车辆设备及其布置城市轨道交通车辆转向架单元一单元二单元三单元四单元五单元六单元七城市轨道交通车辆车门城市轨道交通车辆连接装置城市轨道交通车辆动力学 单元六 城市轨道交通车辆连接装置 概述 车钩 缓冲装置 1 2 3 附属装置 4 5 贯通通道 车辆连接装置主要包括车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接, 实现相邻车辆之间的纵向力传递和通道的连接。车钩缓冲装置是车辆实现编组连挂以及缓和纵向冲击力的重要装置。城轨车辆车钩缓冲装置普遍采用刚性车钩（密接式车钩）。 城轨车辆车钩一般分为自动车钩、半自动车钩和半永久性牵引杆三种。自动车钩主要用于编组列车的端部，必要时与其它车辆进行快速自动对接。半自动车钩用于城轨车辆两编组单元之间的连挂。 车钩缓冲装置主要用来连接列车中各车辆，使之彼此保持一定的距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力，同时采用高性能弹性缓冲器，满足列车在较高速度下意外碰撞时，通过车钩缓冲器吸收巨大冲击能量，保障车辆不受损坏。此外，还可以实现车辆间的电路和气路连接。 贯通道装置也就是风挡装置，位于两节车厢的连接处，它可适应车厢之间所有可能产生的相对位移，保证旅客自由穿行于两车厢之间。具有良好的防雨、防风、防尘、隔音、隔热等功能 。 1. 概 述 车辆连接装置作用 （1）按照车辆牵引连接装置的连接方法的不同，车钩可分为非自动车钩和自动车钩。非自动车钩需由人工来完成车辆的连挂及解钩，而自动车钩则可通过司机室远程控制就能实现连挂及解钩动作。 （2）按照两车钩相对位移不同，车钩又可分为刚性车钩和非刚性车钩。 1. 概 述 车辆车钩的分类 6节车辆编组方式—A*B*C=C*B*A—，其中“———为自动车钩，“*”为半永久性牵引杆，“=”为半自动车钩。 1）全自动车钩特点 （1）在车钩头上设置有空气管路接口和电气连接器，车钩可以实现机械连挂、空气管路连接和电气连接； （2）和电连接器配置动作风缸及相应的机构，可实现机械、空气和电气的全自动连接和分离，完全由司机在司机室内完成操作； （3）全自动车钩一般设置在列车的端部，在两列车连挂运行、救援以及库内调动列车时使用。 2 车 钩 自动车钩 2） Scharfenberg型密接式车钩 2 车 钩 自动车钩 1—机械钩头；2—盖板；3—车钩控制；4—卡环；5—对中装置6—风管接头；7—车钩牵引杆；8—接地系统；9—橡胶垫钩尾框； 10—解钩气缸 2） Scharfenberg型密接式车钩结构 2 车 钩 自动车钩 1—钩锁连接杆；2—止挡；3—钩舌销；4—钩舌；5—中心销；6—张力弹簧；7—钩舌凹槽；8—钩头箱体；9—卡环法兰；10—凸锥；11—凹锥；12—车钩断面 机械钩头结构 3） Scharfenberg型密接式车钩工作原理 2 车 钩 自动车钩 ①待挂。为车钩连接前状态，连接链紧挨着外锥体的边缘,张力弹簧把钩舌压在机械钩头箱体的止挡上 ； ②连接。与相邻车辆的车钩对撞自动完成。在对方钩锁连接杆的撞击下，钩舌绕中心销向反时针方向旋转，弹簧压缩，钩锁连接杆滑入钩舌定位槽中锁定。连挂后，弹簧恢复到原状况，完成两车钩的连接互锁； ③解钩。司机操纵按钮控制电磁阀，使解钩风缸图作用，风缸活塞杆推动钩舌作顺时针转动，张紧弹簧拉伸，使车钩的钩锁脱开相邻车钩的钩舌，车钩处于解钩状态 。 半自动车钩可以实现列车单元之间的机械连接和风管连接自动连接，电气连接只能手动。解钩时机械和气路部分可自动，也可手动操作，但不能在司机室集中控制 ... ...
