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课件网) 项目一 自动变速器概述 项目描述 一辆PSSAT B5轿车，装配4档01N型电控液压自动变速器。由于档位故障，导致车辆不能正常行驶，进入维修厂进行检修。根据维修接待和车间检测结果，确认是一个自动变速器系统的综合故障。本任务通过对自动变速器进行检查及相关系统的拆检，完成自动变速器相关故障诊断与排除。 学习目标 知识目标 1.能分辨自动变速器的类型，查找自动变速器的识别码。 2.能叙述自动变速器的组成，简述自动变速器的档位原理。 3.能根据自动变速器类型正确选用自动变速器油（ATF），检查ATF油量和油质，结合ATF状况分析故障原因。 技能目标 1.能按照规范正确检查自动变速器油液面高度和油质。 2.能按照规范正确检查自动变速器的泄漏情况。 3.能按照步骤规范更换自动变速器油。 知识准备 汽车发动机输出的转矩变化范围比较小,不能满足汽车在多种条件下行驶的要求,因此在汽车传动系统中安装了能够在大范围内改变发动机转矩与转速的变速器。变速器有手动变速器、自动变速器和无级变速器。手动变速器需要驾驶人经常换档,以适应各种行驶条件和需要的车速。自动变速器能够根据发动机的负荷和车辆的行驶速度通过控制单元自动地变换合适的档位,实现与发动机的最佳配合,获得最佳的经济性、动力性、安全性和较低的排放。 一、自动变速器的分类、组成与基本原理 汽车自动变速器早在1940年就已经应用在美国通用的奥兹莫比尔汽车上，车上采用了全自动变速器HydraMatic，它是由液力耦合器、4个挡位的行星变速器和自动换挡系统组成的；这是一台串联式行星齿轮结构的液压控制变速器。 1948年，别克（Buick）汽车上采用了Dynaflow的全自动变速器，它使用了变矩器，行星齿轮变速箱采用低挡、直接挡和倒挡。与此同时，英国、德国等国家生产的汽车也相继装备了自动变速器。自20世纪50年代开始，美国福特（Fold）、克莱斯勒（Chrysler）及通用（GM）等公司均将多种型号的自动变速器投入批量生产。近半个世纪来，英国、法国、意大利、德国、瑞典、日本等国都已成立了一批自动变速器的专业化生产公司。如美国的阿利森（Allison）、英国的伯格—伐努（Borg—warner）、德国的ZF、意大利的菲亚特（Fiat）和日本的丰田、三菱等。 随着自动变速器的发展，其结构和性能也在不断完善，特别是近年来随着电子技术和自动控制技术在汽车上的应用，出现了电控自动变速器，它包括电控液力机械传动的自动变速器和电控齿轮式机械传动的自动变速器。电控自动变速器实现了与发动机的最佳匹配，并获得了最佳的经济性、动力性，降低了发动机的排气污染。 1.自动变速器的分类 （1）按控制方式分类 液压控制（液控）式：液控式自动变速器是通过机械的传动方式,通过控制换档执行机构动作,实现白动换档,但现在应用较少。 电子控制（电控）液压式：电控液压式自动变速器是通过电子控制单元(ECU)控制换档执行元件的动作,从而实现自动换档。现在多数车辆的自动变速器都采用电控液压式。 1.自动变速器的分类 （2）按驱动方式分类 自动变速器按汽车的驱动方式不同，可分为前置前驱自动变速器和前置后驱自动变速器两种类型。 前置前驱自动变速器在自动变速器的壳体内还装有主减速器和差速器。横置发动机前驱自动变速器由于汽车横向尺寸的限制,要求有较小的轴向尺寸,通常将输入轴和输出轴设计成两个轴线的方式。液力变矩器和齿轮变速机构输入轴布置在上方,齿轮变速机构输出轴布置在下方,减小了变速器总体的轴向尺寸,但增加了它的高度。一般中小排量乘用车多采用此种驱动方式。 前置后驱自动变速器的液力变矩器和齿轮变速器的输入轴及输出轴在同一轴线上,发动机的动力经液力变矩器、齿轮变速器、传动轴、 ... ...
