合格演练测评(八) (乡村和城镇) 一、单项选择题 距离突尼斯首都突尼斯市450千米的南部有一个古村落，乍看上去，村落仿佛隐形于沙漠之中，地面上并没有任何建筑耸立，而是一个又一个大坑分布其中。这些凹陷的圆坑洞直径十米左右，深达六、七米，一个个小的窑洞镶嵌在大洞四壁，形成悬空于地面和洞底之间的“悬屋”。据此，完成1～2题。 1．“悬屋”反映当地的地域特色有( ) ①风沙肆虐，人烟稀少 ②气候干热，土层深厚 ③茫茫沙漠，林木稀疏 ④绿洲地带，农耕发达 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 2．“悬屋”建筑体现的地域文化内涵是( ) A．就地取材，为我所用 B．安全防范，抵御外敌 C．因地制宜，天人合一 D．调节降水，改造气候 布拉柴维尔原是沿河小村落，1880年建城，设有码头。1934年，刚果—大西洋铁路通车后，成为水陆运输枢纽，来自周边国家的过境物资在此经铁路转运到黑角港(如图)。1960年刚果共和国独立后，布拉柴维尔成为首都，经济发展迅速。据此，完成3～5题。 3．早期，布拉柴维尔城市的兴起，主要得益于它是( ) A．铁路与水运连接点 B．全国政治中心 C．河运的起点或终点 D．区域经济中心 4．在布拉柴维尔经铁路转运到黑角港的主要货品最有可能是( ) A．木材 B．高档家具 C．石油 D．石化产品 5．过境物资不选择经刚果河水运出口，主要是因为刚果河( ) A．河道弯曲，运速较慢 B．落差大，航运不安全 C．流量较小，容易搁浅 D．河口淤积，缺乏海港 下图示意城市发展逻辑的升级过程。据此，完成6～7题。 6．从城市发展原逻辑到城市发展新逻辑的过程是( ) A．从“业兴人、人兴城”变为“城兴人、人兴业” B．从“业兴人、城兴业”变为“城兴人、人兴业” C．从“城兴人、人兴业”变为“城兴业、业兴人” D．从“城兴业、业兴人”变为“城兴业、人兴业” 7．从城市发展逻辑的升级中，可以看出城市发展的主要驱动力是( ) A．产业 B．创新 C．劳动力 D．资源 填充式改造是指在基础设施配套较完善的城区内，对闲置、废弃或未充分利用的土地进行再开发。下图示意芬兰首都赫尔辛基市某老旧居住区，该居住区始建于20世纪70年代，原住户比例较大。开发商对其进行填充式改造，改善原有公寓楼的内部设施，加装电梯，并在楼顶加建2～3层。据此，完成8～9题。 8．填充式改造对城市发展的影响是( ) A．减少用地类型 B．扩大腹地面积 C．节约建设用地 D．降低服务等级 9．开发商原本担心改造后停车空间不足，但实际上并未出现严重的车位紧张问题，最可能是由于( ) A．公共交通分担率高 B．车辆停放时间短暂 C．常住人口数量很少 D．住户老龄化较为严重 读某租赁点共享单车多日平均借车与还车数量、时段统计图，完成10～11题。 10．下列时间，该租赁点自行车数量最少的是( ) A．8时 B．12时 C．16时 D．24时 11．该共享单车租赁点最可能布局的位置及分析共享单车投放数量是否合理主要借助的地理信息技术分别是( ) A．地铁站附近 全球卫星导航系统 B．中央商务区 遥感 C．居住区附近 地理信息系统 D．工业区附近 遥感 “点—轴系统”是现实中社会经济客体经过长时间发展而形成的空间结构形态，“点”指各级居民点和中心城市，“轴”指由交通、通讯干线和能源、水源通道连接起来的“基础设施束”，社会经济要素在“点”上集聚，并由线状基础设施联系在一起，是区域发展的最佳空间结构。下图示意区域“点—轴空间结构系统的形成过程”。据此，完成12～14题。 12．图中发展阶段表明( ) A．a阶段空间结构以小城镇为主 B．b阶段中心城镇辐射作用明显 C．c阶段交通运输网络已经形成 D．d阶段区域社会要素趋于均衡 13．点轴渐进扩散过程中，重点发展的城镇的主要区位优势是( ) A ... ...
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