第四章　交通运输布局与区域发展 第一节　微专题5　交通线、点区位条件评价（共20张PPT）

(课件网) 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 第四章 交通运输布局与区域发展 微专题5 交通线、点区位条件评价 1.交通运输线建设的区位因素及其影响 答题指导 区位因素 主要影响 自 然 因 素 地 形 平 原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山 地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地气候条件进行设计 答题指导 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。国道干线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进边疆少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 科技是保障，使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆安全运行的威胁 2.交通点的布局 (1)港口的区位条件分析 答题指导 选址要求：河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统方便联系的地方。 (2)航空港建设 ①地形：地形平坦开阔(有利于跑道建设、保证飞机安全起降)，坡度适当(利于排水)。 ②地质：良好的地质条件，保证地基稳定。 ③气象：能见度好、地势较高的地区(不宜建在多雾、多大风、暴雨的地段)；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降。 ④一般位于郊区，要求视野开阔，周围树木和高层建筑要少。 ⑤与城市要有快速交通干道连接。 (3)汽车站 汽车站区位选择的原则是能够最大限度地方便旅客出行，一般建在与市内干道系统和其他对外交通有直接联系的地点。具体地说，要考虑以下几个要素：路宽、与市内交通联系、与市外交通联系、工程量。 答题指导 1.读图文资料，回答下列问题。(10分) 石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长840.7 km。右图是石武高速铁路路线图。 (1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。(4分) 1 2 3 针对练习 答案　①沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设； ②途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)； ③合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力； ④有先进的技术作保障等。 1.读图文资料，回答下列问题。(10分) 石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长840.7 km。右图是石武高速铁路路线图。 (2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的是什么？(4分) 1 2 3 针对练习 答案　减少占用耕地，从而保护当地宝贵的耕地资源；减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。 1.读图文资料，回答下列问题。(10分) 石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长840.7 km。右图是石武高速铁路路线图。 (3)我国高速铁路发展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？(2分) 1 2 3 针对练习 答案　高速化、专业化。 1 2 3 针对练习 2.(2023·湖北恩施期末)阅读图文材料，完成下列要求。(20分) 成昆铁路建成于1970年，速度约70 km/h，为客货共线铁路。2022年12月26日成昆铁路复线建成，速度约为160 km/h。成昆铁路复线北起四川 ... ...