课件28张PPT。第三节 交通与通信发展带来的变化一二三一、交通和通信发展与全球化 1.作用 联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁,是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。 2.发展 (1)工业革命后:轮船、火车、飞机等交通工具的相继出现,使人们可以快捷、舒适地到达更多、更远的地方。 (2)当今社会。 ①移动电话、传真等先进通信手段广泛应用,使人际交往变得更加快捷。 ②以计算机为核心的网络通信,更是拉近了人与人之间的距离,促进了全球化的进程。一二三二、交通运输布局变化与聚落形态 1.聚落形态 世界各地城乡聚落形态各异,大致可分为块状、带状、星状。从乡村演变为城市的进程中,交通运输方式和布局的变化,深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。 2.历史演化一二三思考讨论交通条件对城市区位有何影响? 提示:交通条件是城市发展的重要保证,交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足,如能源不足、市场较小等,因此世界上的城市,尤其是大城市,一般都是建立在主要交通线上。一二三?探究一探究二探究一交通运输布局变化与聚落形态 问题导引 材料:世界各地城乡聚落形态各异,在从乡村演变为城市的进程中,交通运输方式和布局的变化,深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。下图是某聚落形态变化示意图。探究一探究二结合材料探究: 图中所示聚落形态的变化与哪种因素的影响有关?并说明理由。 提示交通运输布局的变化。在聚落发展的初期沿运河布局,主要是因为运河能提供水源,而且水运便捷;1960年之后受铁路的影响,聚落沿铁路布局;1990年以后受长江水运的影响,聚落向长江方向扩展。探究一探究二名师精讲 一、交通运输对城市区位及发展的影响 聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展,即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示。探究一探究二二、交通运输方式对城市空间形态的影响探究一探究二例题1 读某历史名城图,完成下列各题。 (1)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早,请说明你的理由。 (2)说明新城区的发展将向什么方向延伸。 (3)旧城区发展速度缓慢,形态基本保持不变,试分析其原因。探究一探究二解析:1.读图析图:第(1)题,旧城区①区域和②区域相比较,①区域位于河流交汇处,应该最早形成;第(2)题,由新城区沿铁路线分布可知,新城区是随着铁路的修建而兴起的。第(3)题,从图中看出,旧城区主要分布在河流沿岸,而新城区主要沿铁路线布局,说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的变化。 2.思路展示:(1)首先,阅读图示信息,明确该城市旧城区和新城区的位置;(2)其次,看清本城区重要的交通线是河流和铁路;(3)根据①、②两个旧城区的位置特征(处于河流的不同河段位置),分析其形成的时间早晚;(4)结合运输方式的变化及城区范围的空间变化特征,理解交通运输变化对城市面积及空间形态的影响。 答案:(1)①区域。因为①区域位于河流交汇处,交通便利,水源充足,更容易出现聚落。 (2)南北方向沿铁路伸展。 (3)河流淤积导致航运能力下降;铁路出现,河流运输地位下降;煤、铁资源枯竭。探究一探究二探究二交通运输布局对商业网点的影响 问题导引 材料一:在城市和乡村,商业网点一般也要求有便捷的交通条件,这样才能吸引大量的购物者。便利的交通位置对商业网点的形成与发展具有重要作用。 材料二:山区和平原商业网点示意图。探究一探究二结合材料探究: (1)山区和平原商业网点设置的共同特点是什么? 提示在人口相对密集、对外联系方便的交通线两侧。 (2)山区与平原相比,商业网点密度较小的是哪里?为什么? 提示山区商业网点密度较小。 原因:山区自然条件差,交通不便,人口稀少。探究一探究二名师精讲 一、山区和平原商业网点的比较探究一探究二二、交通运输影响商业网点分布的位置 商业网点遵循市场最优原则,为接近最大消 ... ...
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