4.1电控点火系统的结构组成及工作原理 课件(共24张PPT)-《汽车发动机电控系统原理与维修》同步教学（铁道版）

(课件网) 汽车发动机电控系统原理与维修 第四章 电控点火系统 第一节 电控点火系统的结构组成及工作原理 第一节 电控点火系统的结构组成及工作 原理 一、电控点火系统的功能 1 二、电控点火系统的分类、 结构组成及工作原理 2 第四章 电控点火系统 第四章 电控点火系统 学习目标 ◇了解电控点火系统的结构组成及工作 ◇掌握电控点火系统主要部件的拆检步 ◇学会使用示波器检查电控点火系统故 内容介绍： 点火系统是汽油发动机上直接影响汽车动力性、经济性和环保性等性能指标的重要组成部分。该系统结构隐蔽，原理复杂，故障率高。 点火系统主要功用是根据汽油发动机的点火顺序和工作循环要求，将蓄电池或发电机所提供的低压电（一般为12V）通过点火线圈转变成高压电（一般为15000~30000V），并将此高压电通过火花塞引入到燃烧室中，并在火花塞两级间产生电火花，依次点燃各缸可燃混合气。 一、电控点火系统的功能 第一节电控点火系统 的结构组成及工作原理 汽油机电控点火系统主要功能有点火提前角控制、通电时间控制和爆燃控制，如图4-1所示。 (一) 点火提前角控制 1. 点火提前角对发动机性能的影晌 点火提前角是指从火花塞发出电火花，到活塞运行至压缩行程上止点时曲轴所转过的角度。当汽油机保持节气门卉度、转速以及混合气浓度一定时，汽油机功率和耗油率随点火提前角的改变而变化。发动机每一工况都存在一个最佳点火提前角。点火提前角过大，易爆燃；点火提前角过小，排气温度升高，功率降低。点火提前角对发动机性能的影响如图4-2所示。 图⒋1 电控点火系统的功能 图⒋2 点火提前角对发动机性能影响 A.不点火 B.点火过早 C.点火适当 D.点火过迟 实验证明：发动机的最佳点火提前角，应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后 10°~15°范围之内。 一、电控点火系统的功能 最佳点火提前角主要与以下因素有关。 (1) 发动机转速 转速升高，点火提前角增大。采用电控点火系统，更接近理想的点火提前角。 (2) 发动机负荷 进气歧管压力高(真空度小、负荷大)，点火提前角小，反之点火提前角大。采用电控点火(ESA)系统时，可以使发动机的实际点火提前角接近于理想的点火提前角。 (3) 燃料性质 汽油辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当增大。 (4) 其他因素 燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力和冷却液温度。 2. 最佳点火提前角的确定依据 一、电控点火系统的功能 确定最佳点火提前角通常有两种方法： 第一种方法是，实际最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角，如图4-3所示。 3. 点火提前角的确定方法 图4-3 最佳点火提前角的确定 一、电控点火系统的功能 第二种方法是，实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数。这种方法主要应用在日产车系当中。 下面以丰田汽车公司TCCS系统IG-GEL发动机的点火提前角控制方式为例，来介绍最佳点火提前角的确定方法。 1) 初始点火提前角，也叫固定点火提前角，一般为上止点前10°，适用于以下工况： ①发动机起动。 ②发动机转速在400r/min以下。 ③节气门位置传感器怠速触点闭合。 ④车速为2km/h。 ⑤发动机ECU内后备系统开始工作。 2)基本点火提前角,分为怠速和平常行驶两种情况。 怠速时的基本点火提前角在空调系统工作时为8°， 空调不工作时为4°。平常行驶时的基本点火提前角以 表格形式存储于ECU的存储器中，如图4-4所示。 图4-4 丰田IG-GEL发动机平常行驶的基本点火提前角 基本点火提前角 发动机转速 进气量（歧管压力） 高 一、电控点火系统的功能 3) 修正点火提前角 ① 冷却液温度修正：冷却液温度修正又可分为暖机修正和过热修正。发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷 ... ...