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课件网) 汽车发动机电控系统原理与维修 第六章 汽油机电控系统常见故障诊断与检修 第四节 电控发动机疑难故障的检查项目 目 录 1 2 3 4 5 6 第一节 电控发动机使用及检修注意事项 第二节 电控系统故障诊断检修常用工具、 仪器的使用 第三节 电控发动机的故障特征、 诊断程序及分析方法 第四节 电控发动机疑难故障的检查项目 第五节 电路识图基础知识 第六节 电控发动机常见故障及诊断流程 第六章 汽油机电控系统常见故障诊断与检修 本项目小结、练习与思考 7 目录 点火系统的检查 1 燃油压力及滤清器的检查 2 尾气排放的检查 3 进气系统泄漏的检查 4 第四节 电控发动机疑难故障的检查项目 气缸压缩压力的检查 5 一、点火系统的检查 电控发动机疑难故障的检查项目主要有：点火系统的检查、燃油压力及滤清器的检查尾气排放的检查、进气系统泄露的检查和气缸压缩压力的检查等。 一、点火系统的检查 拆下火花塞，检查其状态（图6-36）和跳火强度（图6-37圈中部分），通过检查火花塞的间隙、颜色、电极的状态等来判断故障的真正原因。检查点火提前角是否符合要求，点火提前角应随发动机负荷的变化而变化。 检查点火提前角一般用点火正时枪，故障诊断仪也能检查点火提前角，但其准确度不如点火正时枪，如图6-38所示。 图6-36 火花塞状态的检查 图6-37 跳火强度的检查 图6-38 点火提前角的检查 二、燃油压力及滤清器的检查 图6-39 燃油压力表检查燃油压力 有些新的燃油滤清器也可能是不符合要求的，其内部滤芯可能堵塞、松动或过滤性能太差。检查燃油系统的压力要按照车型对应的汽车维修手册的规定进行操作。用燃油压力表检查燃油压力如图6-39所示。 注意：不能只测量发动机运行时的压力，燃油系统的预置压力和残余压力也很重要，也应进行检查。 三、尾气排放的检查 测量发动机尾气的压力及含量（检查CO/HC）对排除某些故障有很大帮助。例如，在气缸压力正常的情况下，如果发动机加速不良,而尾气压力和含量正常的情况下，可以认为混合气在气缸内的燃烧状态正常，故障多是需要加速的信号没有提供给ECU或是ECU无法控制增多喷油量而造成的。由此可以判断故障的原因可能是节气门位置传感器故障、ECU故障、空气滤清器堵塞等，点火系统出现故障的几率较小。 测量尾气排放的步骤如下： 1) 起动发动机。 2) 使发动机保持转速在2500r/min运转约3min。 3) 怠速时，将CO/HC检测仪测试棒插人排气管内至少40cm。 4) 在怠速和2500Or/min时,检查CO/HC排放浓度。 5）如果CO/HC浓度不符合标准,则按以下步骤进行故障诊断。 ① 检查氧传感器工作是否正常。 ② 按照表6-2所示找出故障原因并修理。 Co读数 HC读数 问 题 原 因 正常 高 怠速不良 点火正时不正确,火花塞脏污、短路,火花塞间隙不恰当,气门间隙不正确,进气门和排气门漏气、气缸漏气 低 高 怠速不(HC读数波动) PCⅤ管子、进气歧管、节气门体、制动助力器管路等进气系统漏气使混合气过稀导致缺火 高 高 怠速不良(排气有黑烟) 空气滤清器堵塞、PCⅤ阀堵塞、ECU故障、燃油压力调节器故障、冷却液温度传感器故障、空气增压机有问题、喷油器故障,以及节气门位置传感器故障 表6-2 尾气排放与发动机故障分析 进气系统漏气主要有向内漏气和向外漏气(带涡轮增压的发动机)。向内漏气主要有两种情况：一是外部向进气管漏气,如各真空管、进气管接合垫等，另一种是从其他系统向进气系统漏气，如PCⅤ阀漏气、真空助力器向进气系统漏气及废气再循环系统向进气管漏气等。 检查进气系统漏气的方法有：使用真空表检查泄漏情况，前面章节中已有介绍，在此不再赘述；使用检验液及故障诊断仪检查进气管泄漏情况，其方法如下所述。 (1) 所用仪器和工具 所用 ... ...
