7.1一汽奥迪车系电控燃油喷射系统故障检修实例 课件(共37张PPT)-《汽车发动机电控系统原理与维修》同步教学（铁道版）

(课件网) 汽车发动机电控系统原理与维修 第七章 电控燃油喷射系统故障检修实例 第一节 一汽奥迪车系电控燃油喷射系统故障检修实例 CONTENTS 第一节 一汽奥迪车系电控燃油喷射 系统故障检修实例 第二节 红旗车系电控燃油喷射 系统故障检修实例 第七章 电控燃油喷射系统故障检修实例 第一节 一汽奥迪车系电控燃油喷射系统故障检修实例 1.奥迪100 V6轿车怠速不稳 (1)故障现象 一辆一汽大众产奥迪100 V6轿车，怠速在1200~14OO/min时上下波动，且转速无法降 下来。 (2)故障诊断与排除 首先，用V A G1551汽车故障检测仪读取故障代码，显示无故障。经过分析，可能是由于怠速控制阀基本设定有误而造成的，于是重新用上述检测仪进行设定，怠速随即恢复正常。 该车所装怠速控制阀为步进电动机式，它由两个电磁线圈(定子线圈)和一个带永久磁铁的转子组成。线圈绕组产生的磁场极性按预定进行变换，且可在两个方向进行。这样便可以通过改变转子的旋转方向调整转子上锥体(阀芯)的运动方向。定子线圈的构造决定了转子转1圈需24个控制脉冲，即24步(每步大约持续4ms)，而控制单元可控制128步，从而调节转子的伸出量，实现控制进气量、稳定怠速的目的。遇到以下几种情况时，需对怠速控制阀进行基本设定(在进行基本设定之前要清除控制单元中的故障代码): ①发动机运转中拔下怠速控制阀插头。 ②怠速控制阀被拆下或更换。 ③更换控制单元。 ④进气管或发动机被更换。 ⑤拆装蓄电池。 上述奥迪轿车的故障，正是由于驾驶员拆下蓄电池充电后没有进行基本设定而产生的。 第一节 一汽奥迪车系电控燃油喷射 系统故障检修实例 2.奥迪100 2.6E轿车发动机无怠速 (1)故障现象 一辆奥迪100 2.6E轿车，加装汽车防盗器数天后发动机无怠速，一收油门就熄火。 (2)故障诊断与排除 使用V A G1551进行发动机故障查询无故障，进行数据块阅读，发现怠速步进电动机步数总是显示9步而无变化。经分析，该故障主要是由于发动机控制单元被防盗器产生的电磁波干扰损坏，从而使得怠速稳定功能失效。 更换电子控制单元，使用V A G1551进入地址码01、功能码“、频道码01(简称“01―04-01”)做基本调整，怠速功能恢复。 第一节 一汽奥迪车系电控燃油喷射 系统故障检修实例 3.奥迪100 2.6E轿车发动机怠速升高 (1)故障现象 一辆奥迪100 2.6E轿车当发动机水温升至正常，发动机转速仍为1300r/min左右，降不到怠速正常转速。 (2)故障诊断与排除 询问用户得知，该车因蓄电池电量不足用推车方法起动过发动机。 每当打开点火开关，控制单元指令怠速稳定阀由静态全关闭的128步位置，根据冷却液温度旋转到80步左右，以做好起动准备，因蓄电池电压过低此程序未执行便将汽车推着，造成怠速稳定阀位置错乱。 打开点火开关不发动，使用V A G1551进人01-04-01基本调整，即控制单元对怠速稳定阀基本位置确认再起动发动机，怠速正常。 第一节 一汽奥迪车系电控燃油喷射 系统故障检修实例 4.奥迪轿车加速收油后怠速不稳 (1)故障现象 一辆奥迪2OO 1.8T电喷轿车，已行驶4万km。出现加速后收油怠速不稳、波动大的故障(发动机转速从2000r/min下降到200r/min，几经反复才稳定在850r/min左右)，而且发动机易熄火。 (2)故障诊断与排除 首先在离合器踏板上方找到诊断接口，装好测试仪。接通点火开关，读取故障码为01247，其含义是活性炭滤清器电磁阀NsO对地断路或短路。 检查活性炭滤清器电磁阀，发现该阀是新件。询问车主，得知旧阀已坏，新阀是近期换的，使用中正常。根据现象推测，可能是该阀故障排除后，没有及时清除故障码。利用测试仪将故障码清除。起动发动机，运行一段时间，再测故障码。此时电控系统工作正常，无故障码输出。但收油后怠速 ... ...