第二节 交通运输布局 下图为某地交通线路分布示意图。据此完成第1~2题。 出卷网 1.图中公路可能位于( ) A.东北平原 B.云贵高原 C.成都平原 D.内蒙古高原 2.丁地最可能是( ) A.山顶 B.陡崖 C.山谷 D.鞍部 解析:第1题,由图可知,图中公路①呈“之 出卷网”字形,说明该地地表崎岖,最接近云贵高原地形特点。第2题,公路②为高等级公路,因丁处附近修有隧道,结合公路①在该地的走向,可以判断该地为山脊或鞍部。 答案:1.B 2.D 读下图,完成第3~4题。 出卷网 3.关于该岛铁路形状及形成原因的说法正确的是( ) A.铁路呈环形,因为人口均匀分布在该岛的四周 B.铁路呈环形,因为该岛以山地为主、地形崎岖,所以铁路建在沿海平原 C.铁路呈南北向延伸,因为南北跨度太大,铁路便于南北沟通 D.铁路呈南北向延伸,因为东西跨度太小 4.甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建,最可能的原因是( ) A.虚线处直线距离近,经过的地方少 B.虚线处是河谷,建铁路容易被冲毁 C.虚线处人口密度过小,不用建铁路 D.虚线处等高线密集 解析:第3题,本岛屿为日本本州岛,中部为山 出卷网地,人口和平原主要分布在沿海地区,导致铁路呈环形分布在岛屿四周。第4题,主要考查自然条件对交通线区位的影响,虽然甲、乙之间的直线距离最近,但没有沿着直线建设,可能因为中间是坡度大的地方。 答案:3.B 4.D 山东省将建设“五纵四横一环”高速公路网,公 出卷网路以济南为中心,已形成“井”字形网络格局,全省17个地市境内都通了高速公路,省会至各大中城市实现了快速直达、当日往返。“一日生活圈”在山东半岛已经形成。据此完成第5~6题。 5.山东省高速公路形成“井”字形网络格局,对其影响因素的分析,正确的是( ) A.受到了山东地区中部山地的影响,为了避开山区 B.主要是政府的规划,为了平均分布路网 C.是为了经济发展的需要,同时考虑到各大城市的分布 D.主要考虑山东经济的发展,很少考虑到全国的路网分布 6.从以上资料可以看出,高速公路修建的要求应当是( ) A.以联系大城市和中小城市为主 B.以直达为主,兼顾沿线经济点 C.以行车高速为主,不考虑地形因素 D.以联系多的经济点,促进经济发展为主 解析:第5题,考查交通线路 出卷网的区位选择。影响高速公路布局的因素主要是经济因素,并且城市分布对其也有重要影响。第6题,考查交通线路的区位选择。国道和高速公路都以直达运输为主。 答案:5.C 6.B (2014·东北师大附中检测)2013 出卷网年12月28日,沪汉蓉铁路渝(重庆)利(利川)段开通,至此沪汉蓉铁路客运专线全线贯通。该专线经过多种地形区,多次跨越江河,修建难度大。据了解,目前唯独宜昌至利川段未开行动车。读图,完成第7~9题。 出卷网 7.促使沪汉蓉铁路渝利段开通的主导区位因素是( ) A.技术因素 B.政策因素 C.经济因素 D.自然因素 8.宜昌至利川段未开行动车的主要原因是( ) A.沿线资源丰富,运量大,难以提速 B.沿线地形条件复杂,桥梁、隧道居多 C.沿线人口稠密,地表崎岖,气候条件复杂 D.沿线经济落后,为联系更多的小城镇 9.关于沪汉蓉铁路修建的主要意义的叙述,错误的是( ) A.交通更完善,前来务工、旅游等的客流将加速流动 B.增大了铁路联网效应,直接缓解了长江沿江货运压力 C.成渝经济圈、长江中游城市圈、长江三角洲城市圈联系更密切 D.形成以武汉为中心的“十”字铁路结构,从武汉到全国各大城市更快捷 解析:第7题,要促进区域经济的发展 出卷网,首先要有便利的交通运输,因此当前影响我国铁路修建的主导因素是经济因素。第8题,由所学知识可知,宜昌至利川段地形以山地、丘陵为主,地形条件复杂,多桥梁、隧道,难以提速,故一直未开行动车。第9题,该铁路为客运专线,故不会直接缓解长江沿江货运压力。 答案:7.C 8.B 9.B 10.分析下面某 ... ...
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