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课件网) 第三节 浮力的利用 轮船 1.某油轮的排水量为5×106 kg,其自身质量为6×105 kg,最多可装载原油 kg,当它满载时所受的浮力为 N。 2.把橡皮泥投入水中会下沉,把它捏成盆的形状就能浮在水面,并能装载一些小“货物”,这是采用了 的方法增大了可以利用的 。 4.4×106 4.9×107 空心 浮力 潜水艇 3.(2023碑林区模拟)如图所示,小李利用体积为170 cm3的潜水艇模型(忽略进气排气管的体积),探究潜水艇在水中如何实现上浮或下沉。下列说法正确的是(ρ水=1.0×103 kg/m3,g取10 N/kg)( ) A.模型浸没在水中时受到的浮力为170 N B.模型浸没后继续下沉的过程中受到的浮力变大 C.若要让悬浮的模型上浮应从模型向外排水 D.潜水艇能上浮或下沉是通过改变浮力实现的 C 4.如图所示,潜水艇在水下从甲位置下潜到乙位置的过程中,潜水艇自身的重力 ,受到的浮力 ,潜水艇底部受到水的压强 。(均选填“增大”“减小”或“不变”) 增大 不变 增大 气球和飞艇 5.如图所示,为避免压坏反射面板,在维修“中国天眼”时,用一个直径固定的氦气球将维修工人吊起,利用氦气球浮力抵消维修工人自身的大部分体重,减少对反射面板的压力,甚至形成“零重力”,下列对维修过程的描述正确的是( ) A.“零重力”是指维修工人所受重力消失 B.“零重力”时浮力与总重力大小相等 C.“零重力”时反射面板对维修工人仍有支持力 D.氦气球在空气中所受浮力不可以用阿基米德原理来进行计算 B 6.气球或飞艇能升上高空,是由于受到 浮力的作用,上升过程中,气球所受浮力会逐渐减小(气球的体积不随高度的升高而变化),这是因为越往高空,空气密度越 。当气球或飞艇需要降落时,应该放出一部分气体,减小气球的体积,从而使气球受到的浮力 (选填“增大”“减小”或“不变”),达到下降的目的。 空气 小 减小 综合 7.如图所示是关于浮力知识的应用实例,下列说法错误的是( ) A 甲 乙 丙 丁 A.图甲,浸没在水中的潜水艇下潜过程中所受浮力逐渐变大 B.图乙,巨轮能浮在水面上是用空心的办法增大了排开液体的体积 C.图丙,飞艇用不会爆炸的氦气代替氢气做成的飞艇造价低廉、安全 D.图丁,气球是利用填充气体的密度小于空气密度的方法来实现上浮 8.潜水艇是通过改变 来实现在海中上浮和下潜的。一艘潜水艇从水面下 110 m 深处上浮到10 m深处的过程中,浮力 ,受到的压强 ;如果同一艘船从大海驶入长江时,受到的浮力 ,而浸入水中部分的体积将 (后四空均选填“变大”“不变”或“变小”)。 自身重力 不变 变小 不变 变大 C 9.(2023陕西改编)如图所示,是我国055型万吨级驱逐舰“延安”号。该舰满载时,排水量约12 000 t,吃水深度6.6 m。下列说法正确的是 ( ) A.排水量指的是舰船满载时排开水的重力 B.“延安”号漂浮在海面上,所受重力小于浮力 C.“延安”号漂浮在海面上,所受浮力方向竖直向上 D.“延安”号从长江驶入东海后,舰体会下沉一些 10.(原创题)2023年1月22日,“探索一号”科考船搭载“奋斗者”号全海深载人潜水器,在位于东南印度洋蒂阿蔓蒂那海沟最深点完成深潜作业后,成功回收。这是人类历史上首次抵达该海沟的最深点,由此拉开了对该海沟系统科学考察的序幕,对全球深渊科学的发展具有十分重要的意义。设海水密度不变,下列分析正确的是( ) A.释放潜水器前后,科考船一直漂浮在海面上,所受浮力大小不变 B.潜水器在下潜过程中受到的浮力等于自身重力 C.潜水器在下潜过程中受到的浮力减小 D.释放潜水器后,科考船会浮起一些 D 11.关于浮力的应用,下列说法错误的是( ) A.轮船采用“空心”的办法,能够排开更多的水,增大了浮力,从而能够漂在水面上 B.轮船的“排水量”表示的是按设计的要 ... ...
