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课件网) 列车时刻表（课前地理材料导读2分钟） 高速铁路不仅影响我们的出行方式，更改变了我们的时空观念 高速铁路使区域间的同城效应逐渐显著，异地置业成为可能 “一线城市工作， 二三线城市居住”的购房模式应运而生 时空观念 第一节 交通运输与区域发展 必修二第四章 区域发展战略 （第二课时） 交通运输与区域经济发展———京张高铁改变了我们的生活 程标准 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 100 多年前，詹天佑主持修建了第一条中国人自己建设的铁路———京张铁路。而在京张铁路正式通车 110 年之际，京张高铁用最新的技术和理念，重走同一条路线，标志着中国铁路发展的又一个里程碑———从慢速铁路到智能高铁的飞跃。从自主修建铁路到建设“世界之最”工程，百年京张，记录了中国铁路从落后者到追赶者再到领跑者的华丽转身，书写着中国铁路乃至整个中华民族爱国、奋斗、自尊、自强的传奇。百年巨变，一部京张铁路变迁史，就是一部中国发展史。为此张家口市某中学地理兴趣小组组织了一次“京张铁路的研学之旅”。 京张铁路课外实践研学之旅 百年京张 研学任务1 追溯历史，参观张家口博物馆—见证张家口百年交通的历史。 百年京张 研学任务2：北京与河北张家口相邻，地域联系密切。对比百余年来北京至张家口之间交通运输变化图。说明交通运输发生的变化，探究交通运输的变化对聚落兴衰的影响。 【答案】变化：交通运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度大。对聚落兴衰的影响：由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。 交通兴则聚落兴 研学任务3： （1）查阅资料，列举火车拉来的城市有哪些？ （2）结合材料分析，京张铁路对张家口城市的影响？ 交通兴则聚落兴 研学任务4：（1）读图结合材料分析，张家口高铁站建设区位条件？ （2）简述张家口高铁站空间形态及布局对城市发展的影响？ 1.张家口站位于城市边缘区，是连接新旧城区，引领城市发展。 2. 建成后的张家口南站将成为城市南北发展的重要节点，连接城市南北的纽带。 3.通过整体规划，以交通枢纽为城市建设中心，规划架构丰富了车站区域功能，营造多元化的城市空间，达到“站城融合”一体的效果，将成为奥运后张家口最有活力的地区。 4. 交通一体，引领城市。张家口站充分发挥综合换乘枢纽的定位，将高铁、普铁、旅游铁路、轨道交通、长途客运、公交场站等多种交通方式融为一体，整个交通体系完整、便捷。 5.文化融合，彰显地域特色。车站设计理念结合张家口的历史文化以及自然风貌，源自张家口 “大好河山”的大境门地标，以舒展的曲面造型将“人”字形的寓意融入其中，表达张家口地区 “辽阔苍穹、广袤无垠”的人文意境。 城区边缘地价较低，高铁建设成本较低；距城区较近，方便居民乘坐高铁；可以塑造城市新的经济增长点；能够避免市内交通拥堵。 你觉得张家口一个四线小城，经济还不够发达，其实张家口一直在悄无声息的改变着： 100年来，我们脚下的道路从泥泞的土路、塘石路、逐渐向水泥路、柏油路转变，而我们的出行方式也从步行、坐马车、骑自行车，私家车，到现在的乘坐飞机、高铁，这些道路和出行方式的改变，深刻地影响着我们的生活，更是时代飞速发展的见证。 ①交通运输的发展，成为重要的交通枢纽和货物转运中心；加强了对外联系；扩大了的服务范围；④提升了城市等级。 交通运输的发展，对沿线地区提高了可达性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济带，即以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。 交通运输与区 ... ...
