海洋空间的开发利用

课件94张PPT。5.4 海洋空间的开发利用一、海洋运输空间 二、海洋生活和生产空间 三、海洋储藏和倾废空间四、海底军事基地 五、海洋旅游目录 海洋表面积有3．61亿平方公里，约占地球表面的71％； 海洋的体积为13．7亿立方公里，比海平面以上的陆地体积要大10多倍。海洋空间开发利用的概况 现代海洋空间利用就是指为了发展生产和改善生活的需要，把海上、海中、海底和海岸带的空间用作交通、生产、储藏、军事、居住和娱乐场所的海洋开发话动。 海上、海中、海底和海岸带四部分。1.海洋空间包括： 海洋空间开发利用的概况海洋空间开发利用的概况2.海洋空间特点：多变的海洋气象和海水运动黑暗、高压、低温、缺氧海水腐蚀性强、海冰破坏性大海洋空间广阔，便于立体利用地价便宜，不需搬迁人口 海底隐蔽性能好温度、压力比较稳定 海洋空间利用已从传统的海洋工程向近海和深海工程发展，由传统的海上交通运输，发展到在海上建起大型人工岛和各种海上设施 。 海洋空间开发利用的概况3.海洋空间开发利用的意义：海洋空间开发利用的概况拓展人类生存空间缓解沿海地区人地矛盾4.海洋空间开发利用方式：海洋空间开发利用的概况海洋运输的优缺点海洋运输海港码头海港一般是在岸边建筑．近代出现了海中人工岛码头，漂浮码头等新型码头。日本神户港浮动码头在埃及开凿的苏伊土运河，长173km，它把地中海和 红海连接到一起，使大西洋到印度洋的距离比绕道好 望角缩短了8000公里海上船舶运输具有特殊的优越性。航道的投资较用于铁路、公路的投资少得多，通行能力几乎不受任何限制，能够实现大吨位、长距离的运输，大大降运输成本 。在南北美洲之间的巴拿马运河，长81．6公里， 沟通了大西洋与太平洋．比绕道南美洲缩短航程10000公里。 海上航道、航海运河世界主要航线：北太平洋航线北大西洋航线地中海－苏伊士航线北美东西岸经巴拿马的航线世界主要石油航线：波斯湾－霍尔木兹海峡－印度洋－马六甲海峡－太平洋－日本波斯湾－霍尔木兹海峡－印度洋－好望角－大西洋－西欧、北美海底隧道通汽车、火车，运输速度大大提高，避免了水面轮渡的种种弱点施工方法有三种1、在海底的地下，采用钻机在海床上钻洞。2、沉埋管道，在陆上预制管道，铺设固定在海床上。3、悬浮式，管道设在海中。英法海底隧道跨海大桥海上桥梁一般采用多桥墩支撑钢架式和少桥墩拉索式钢铁大桥。由于海洋环境恶劣，风浪海流都很大，不利于修建多个桥墩，因此，现代化的跨海人桥多采用拉索式钢铁吊桥 。如我国的杭州湾跨海大桥，以及厦门海沧大桥。杭州湾跨海大桥填筑式围海式桩基式浮体式海上机场即把陆地上大量土石填入浅海，先建人工岛再建机场。这种机场漂浮在海上，一般对于地基的建造，采取半浮式浮体作支柱，在支柱上面连接架成机场。整个机场用索链锚系于海底。采用栈桥建造技术，一般是把钢桩打入海底．在钢桩上建造高出海平面的桥墩，在桥墩上建造飞机场。在浅海的岸边用堤坝把浅海滩围起来，抽出海水再填上一些土石构成。海上建机场的优点可以降低成本保证机场用地，海上机场占地费用低于大城市附近的机场用地费海上机场可以把噪声和废气转移到海上，从而减轻对大城市的污染海上机场周围数公里没有高大的建筑物，视野开阔，可以提高飞机升降的安全性新加坡的樟宜国际机场 美国的拉瓜迪亚机场关西浮动机场 生活和生产空间一、生活空间 1.人工岛与海上城市 人工岛就是在近岸浅海水域用人工筑成的海岛。 人工岛主要有着底式人工岛和浮体式人工岛两种。浮体式人工岛是利用物体的浮力，建成浮体使其漂浮在海上，用锚链固定。着底式人工岛是在近岸海水区域中人工建造的陆地，作为进行海上作业或其它用途的场所。通常建在水深不超过20米的近岸区，掩蔽性好，附近有足够的土 ... ...