高中地理人教版（2019）必修2第4章《交通运输布局与区域发展》-2025高考一轮复习基础全覆盖（含答案）

必修2第4章《交通运输布局与区域发展》-2025高考一轮复习基础全覆盖 第一节　区域发展对交通运输布局的影响 【基础知识梳理】 一、交通运输布局 1．交通运输布局的任务 (1)如何组织_____、场站。 (2)如何分配、引导_____、货流。 2．交通运输布局的目的：实现区域运输的_____，以获得最大的_____和社会效益。 3．影响交通运输布局的因素 (1)社会经济因素 ①经济、_____的需要。 ②经济水平、_____、装备等条件。 (2)自然因素：地质、_____、气候、水文等。 4．交通运输布局的原则： 一般原则 内容 依据_____ 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定 _____ 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 _____ 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 尽量_____ 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 发挥_____优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 其他 如平衡地区发展、适应国防需要等 5．交通运输布局的变化与影响 (1)变化 ①新的交通_____、站建设。 ②原有交通线、站的_____、扩建或废弃。 ③_____线、站建设。 (2)影响：使区域交通运输布局逐渐趋向_____、优化。 二、交通运输需求与交通运输布局 1．交通运输需求量对交通运输布局的影响 (1)交通运输需求量_____，布局的交通线标准较_____，场站规模较_____。 (2)交通运输需求量较____，布局的交通线标准较_____，场站规模较_____。 2．区域发展状况对交通运输布局的影响：交通运输布局重点关注交通运输需求____的点和线。 3．交通运输需求差异对交通运输布局的影响 (1)要充分发挥不同_____的特点。 (2)注意不同运输方式之间的_____和转运效率。 4．区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局_____的特点。 5．区域交通运输需求分布的特点，决定了区域交通运输布局的特点。 三、资金与交通运输布局 1．经济发展水平与交通运输布局的关系 (1)经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，质量较低。 (2)经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，质量较高。 2．区域经济发展与交通运输布局的关系 区域经济发展水平的提高，有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 交通运输线区位选择的原则可记为：“低、高、大、小” (1)成本低———山区地势起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。 (2)安全性高———山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益大———地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。 (4)生态破坏小———平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。 城市交通运输网模式 交通运输区位因素分析的一般步骤 判断： 1．交通运输具有投资大、资金回收快的特点。(　　) 2．因交通运输是经济的“先行官”，所以经济落后的地区应建设密集、质量高的交通运输网。(　　) 3．足够的资金能推动交通运输建设相关技术水平的提高。(　　) 【知能提升】 一、 应用1： 下图为“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图”，Ⅰ～Ⅴ代表各种运输方式由优到劣的大体排序。据此回答1～2题。 1．在世界经济贸易中，下列物流及其所选择的交通运输方式合理的是(　　) a．小麦：从中国到美国选用③ b．鲜花：从中国到日本选用① c．石油：从伊朗到日本选用② d．铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤ A．a、b B．b、c C．c、d D．b、d 2．阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是(　　) A．② B．③ C．④ D．⑤ 二、 技法点拨 公路选线的方法 公路选线要遵循“低、高、大、小”的原则。 (1)成本低———山区地势起伏要小，隧道要少；平原线 ... ...