4.2 交通运输布局对区域发展的影响导学案 （无答案）2024-2025学年高中地理人教版（2019）必修二

4.2交通运输布局对区域发展的影响 课程标准： 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。核心素养 1结合资料，理解交通运输对区域经济发展的影响。 2．结合实例，说明交通运输对城市的影响。 3结合实地案例，分析影响聚落的空间形态和城镇分布。 结合资料，交通运输条件的变化发展对区域发展的兴衰影响。 知识导航 1．交通运输布局对聚落发展的影响 (1)交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响 (2)交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响 2．交通运输布局对区域发展的影响 (1)经济效益 角度 具体表现 三 次 产 业 第一 产业 促进沿线农产品外运，提高商品率，扩大商品农业的销售范围 第二 产业 ①有利于资源开发，使资源优势转化为经济优势；②促进区域间的产业转移和地区产业的优化升级 第三 产业 ①降低运输成本：缩短运输距离，节约运营时间和运输成本；②提升运输能力：合理布局交通运输网，缓解原有运输方式的压力；③带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展 人口 促进人口迁移 城市 ①加快工业化进程，促进城镇化水平的提高；②扩大城市经济腹地(服务范围)，利于与外界政治、经济、文化等方面的交流；③改善基础设施 (2)社会效益：①有利于加快社会发展速度；②有利于巩固民族团结和社会稳定；③有利于巩固国防，保卫边疆。 3.交通运输线选择的一般步骤 (1)分析修建原因：当地人口、资源开发、城市、工农业、旅游等服务业发展，对交通运输的需求量增大。 (2)选择运输方式：依据当地的自然条件和不同交通运输方式的比较，选择最佳运输方式。 (3)确定线路走向：遵循成本低、安全性高、经济效益大、环境破坏小的原则确定线路走向。 4.．影响交通线布局的区位因素分析 交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保证。 (1)自然因素对交通运输线布局的影响 区位因素 影响 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。例如，京沪高铁的许多路段采用“以桥代路” 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修建呈“之”字状弯曲线路或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等 (2)社会经济因素对交通运输线布局的影响 区位因素 影响分析 经济 因素 ①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足的资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区域间联系，加快客货流通，促进经济发展。 ②经济落后地区：建设交通线可促进资源(如矿产资源、旅游资源等)开发，带动区域经济发展。 ③与国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高 社会 因素 交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安 环境 因素 为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量与之避开；过境线路不要穿过市区，以减少对市区的交通压力和环境污染 技术 因素 先进科技为线路建设提供技术保障；使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和保障车辆运行安全 习题巩固 沪昆高铁连接上海与昆明，主要承担华东地区与中南、西南地区间中长距离客流运输，同时兼顾沿线地区城际客流运输。下图示意沪昆高铁线路分布。据此完成下面小题。 1．影响沪昆高铁各站点布局的主要因素最 ... ...