大单元十一 交通运输布局 主题1 区域发展对交通运输布局的影响 1.交通运输布局的原则 (1)要综合考虑交通运输布局的多条原则 (2)要具体考虑交通运输布局的“低、高、大、小”原则 交通运输线布局要遵循“低、高、大、小”的原则，即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。 比较项目 比较内容 建设成本 材料成本、劳动力成本、搬迁成本等 路线长短 原有线路、建设距离等 沿线村镇 沿线村镇数量、规模、人口等 施工难度 地形、桥涵、高寒缺氧、风雪、冻土等 沿线灾害 地质灾害、气象灾害等 占用耕地 占用良田 生态影响 生物多样性、水土流失、土地荒漠化等 2.交通运输需求的分析思路 3.交通运输线区位选择的一般步骤 【高考曾这样考过】 (2023·新课标卷，4～6)近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成 1～3题。 1.上图所示旧国道布局的主要目的是( ) A.方便县城对外运输 B.方便县城内部运输 C.促进县城用地扩展 D.吸引县城商业集聚 2.新国道通车前，旧国道面临的主要问题是( ) ①等级过低 ②路线过长 ③车流量过大 ④路口过多 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 3.推测新国道通车后( ) A.车辆过境速度提高 B.车辆穿城用时增加 C.县城汽车保有量减少 D.县城商业萎缩 【高考还会这样考】 (2024·湖北武汉调研)312国道常州市区段建于20世纪80年代，又称中吴大道，仅设有绿化隔离带和行车道。进入90年代，原位于城市边缘的中吴大道现已成为常州市中心主干道。2005年国道改线外迁，常州市对中吴大道进行了改造，在高架桥方案和主辅路方案中选择了后者。下图示意中吴大道主辅路方案。据此完成1～3题。 1.旧国道布局的直接目的是( ) A.方便城市对外交通 B.拓展城市用地范围 C.提升城市土地价格 D.提高城市等级级别 2.2005年，改造中吴大道的最主要作用是( ) A.完善城市交通功能 B.提高客货运量 C.保护城市生态环境 D.优化跨城交通 3.与高架桥方案相比，中吴大道改造选用主辅路方案是为了( ) ①减少安全隐患 ②保护城市景观 ③减少大气污染 ④降低工程造价 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ (2024·北京丰台区期末)阿姆斯特丹是荷兰首都，也是金融商贸之都。史基浦机场是世界上最繁忙的航空港。读图，完成4～5题。 4.史基浦机场( ) A.位于阿姆斯特丹盛行风下风向 B.机场中央区地面交通线密集 C.居住区在机场中央区3千米内 D.航空产业区临近机场中央区 5.该机场工商业园区最适宜引进的产业有( ) ①石油化工 ②家用电器 ③电子信息 ④生物医药 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 主题2 港口 1.港口的区位条件 (1)自然因素(决定港口的位置) 水域条件 停泊条件：港阔水深、风平浪静(港湾，背风坡) 航行条件：航道水深(等深线密集且接近海岸线) 陆域条件 筑港条件：陆地地质条件稳定，地形平坦(等高线稀疏，基岩海岸) 联运条件 海港：河流入海口 河港：陆地交通的过河点 其他条件 避开含沙量大的河流入海口，以免航道及港口淤塞 (2)社会经济因素(影响港口的兴衰) 经济腹地条件 经济腹地是否广阔(决定客货流量)，经济腹地经济性质[决定港口性质(综合港、专业港等)] 城市条件 为港口提供人力、物力、财力支持和运输需求 政策条件 对外开放地区；自由贸易港口 交通条件 与铁路、公路、河流形成联合运输网络 2.港口的功能 (1)物流服务功能。港口首先应该为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，尤其是 ... ...
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