第四单元 交通运输布局与区域发展 考试时间：100分钟 一、选择题：本题共16小题，每题3分，共48分。 读“我国长三角、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式占全国的比重（%）示意图”，完成下面小题。 1.公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是（ ） ①地形 ②气候 ③植被 ④资源 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 2.长三角和环渤海地区都位于我国东部平原，长三角地区铁路货运比重明显低于环渤海地区，制约长三角地区铁路发展的最主要因素是（ ） A.土地价格昂贵 B.劳动力工资水平高 C.河网密集，多洼地 D.降水丰富，洪涝灾害频繁 各城市可通过优化开发，构建以“公交、轨道+道路慢行系统（步行+非机动车）”为核心的城市交通系统，改变城市交通出行结构，进而改变碳排放和能源消耗。下图为广州市某区交通出行结构当前实际值和优化后模拟值。完成问题。 3.甲、乙、丙、丁分别代表（ ） A.轨道交通私家车非机动车步行 B.非机动车轨道交通私家车步行 C.轨道交通非机动车步行私家车 D.私家车轨道交通步行非机动车 4.该地优化后的交通出行结构可（ ） ①降低城市交通碳排 ②扩大城市地域范围 ③提高城市服务等级 ④改善城市交通状况 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 重庆长江大桥和菜园坝长江大桥相距仅1.1km。其中，重庆长江大桥为公路桥；菜园坝长江大桥“公轨并行”，即桥面上为汽车通道，桥面下为轻轨通道。如图为两桥分布示意图。据此完成下面小题。 5.该河段短距离内修建两座大桥的主要原因是（ ） A.桥梁建设水平提高 B.交通往来需求增大 C.提升河流通航能力 D.提供大量就业岗位 6.菜园坝长江大桥“公轨并行”的核心目的是（ ） A.节省建设成本 B.提升城市形象 C.加固桥梁结构 D.降低建设难度 近年来，我国很多省份推行“公转铁”政策，通过发展铁路运输，减轻煤炭、铁矿石等大宗商品对公路运输的依赖，促进区域物流转型升级。完成下面小题。 7.与公路相比，通过铁路运输煤炭、铁矿石等大宗商品的主要优点是（ ） ①提高灵活性强 ②降低运输成本 ③提高安全性 ④减少货物中转 A.①③ B.①④ C.②④ D.②③ 8.“公转铁”可以促进区域物流转型升级，主要体现在（ ） A.优化物流资源，减少碳排放量 B.筹建铁路站点，拉动经济增长 C.缓解交通压力，提升运输效率 D.减少公路站点，提升装卸能力 文莱滨海公路连接首都斯里巴加湾市和马来西亚边境口岸，地处赤道附近，已有数十年历史，穿过滨海小城诗里亚和马菜奕内部，并通过汽车轮渡连接宽100多米的贝莱特河两岸。2017年，文莱快速干线建成后，绕过诗里亚和马莱奕，通过桥梁跨越贝莱特河，直连口岸（如下图）。据此完成下列小题。 9.早期文莱滨海公路穿过诗里亚和马莱奕内部，主要是为了（ ） A.提高当地城镇化水平 B.兼顾城市内部交通功能 C.促进城市内部功能分区 D.缓解进出城区交通拥堵状况 10.早期滨海公路未配套桥梁跨越贝莱特河，可能主要是由于（ ） A.河流径流量大 B.受台风影响显著 C.技术力量薄弱 D.运输需求有限 11.文莱快速干线建成后，诗里亚和马莱奕经济发展速度趋缓的主要原因是（ ） A.人口迁移减弱 B.内部道路老化 C.对外交通不便 D.流通服务减少 新疆天山北坡城市群呈现“大分散、小集中”的发散型空间格局。20世纪90年代以来，随着兰新铁路西延线及吐乌大高等级公路开通，下图示意该区域路网依次经历了“点—线”单一型结构（a）、放射状结构（b）、网络化结构（c）三个阶段。据此完成以下小题。 12.影响新疆天山北坡城市群空间格局的主要因素是（ ） A.风沙灾害 B.资源分布 C.人口密度 D.地势起伏 13.该区域交通网络化结构建设过程中，公路等级最早提升至高速公路或铁路的是（ ） A.克拉玛依—昌吉 B.克拉玛依—石河子 C.乌鲁木齐—阜康 D.乌鲁木齐 ... ...
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