第四节　运输方式和交通布局与区域发展的关系（课件 学案 练习，共3份）中图版（2019）必修 第二册

第三章　第四节　运输方式和交通布局与区域发展的关系 (分值：65分) (选择题1～9题，每小题3分，共27分) (2024·山东济南月考)长江干线过江通道是打破自然阻隔、连通长江南北的重要交通基础设施，对推动跨江融合、支撑长江经济带发展和实现全国南北要素流动具有重要意义。当前，长江流域大城市周边的长江干线过江通道快速加密，且多修筑公铁两用大桥。据此完成1～2题。 1．当前，影响新建长江干线过江通道选址的主要因素是(　　) A．江面宽度 B．技术水平 C．运输需求 D．河岸地质 2．公铁两用大桥的优势在于(　　) A．建设成本低 B．运输能力强 C．过境速度快 D．选址更灵活 武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了较大变化。读图，回答3～5题。 3．武汉三镇鼎立历史格局形成的自然原因主要是(　　) A．平原广阔 B．季风气候 C．河流阻隔 D．矿产开发 4．随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向(　　) A．集中式团块状发展 B．沿河流条带状发展 C．沿公路、铁路多轴向发展 D．从放射状转向内聚发展 5．武汉市的发展变化说明(　　) A．交通枢纽都能发展成为省级行政中心 B．特大城市的衡量指标是人口增加 C．河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰 D．城市主要交通线的变化会影响城市的格局 (2024·河北石家庄期末)从个人出行视角出发，交通方式间的替代性是形成竞争关系的基础，当城际出行同时存在多种交通方式时，居民出行存在多种选择机会，从而形成潜在的竞争关系。下图示意长途汽车、高铁列车和航空运输三种运输方式的旅客流量与距离关系。据此完成6～7题。 6．综合考虑三种交通方式，市场竞争优势最小的是(　　) A．长途汽车 B．高铁列车 C．航空运输 D．高铁列车和航空运输 7．高铁列车与航空运输两种运输方式竞争最激烈的距离段是(　　) A．200～400千米 B．500～700千米 C．1 000～1 200千米 D．1 700～1 900千米 (2024·西藏拉萨期末)高铁无轨站是一种公铁联运新模式，指在没有高铁线路经过的城市，设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点，通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接，实现公路与铁路零距离换乘，保证乘客的快捷出行；高铁无轨站打通铁路服务群众“最后一千米”，进一步满足市民方便快捷乘高铁出行的需求。目前我国云南等省份的偏远山区县市已开通数十个高铁无轨站。据此完成8～9题。 8．高铁无轨站选址最适宜(　　) A．靠近城市中心，客流量大 B．靠近高速路出口，方便乘客中转 C．利用现有汽车站，降低建设成本 D．位于城市边缘，地价较低 9．目前我国高铁无轨站主要分布在云南等省份的偏远山区县市，其主要影响因素是(　　) ①人口分布和人口密度　②资源开发状况　③地形地势条件　④天气状况 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ (选择题10～14题，每小题4分，共20分) (2024·浙江金华联考)泽蒙—博尔察大桥位于塞尔维亚贝尔格莱德市泽蒙区，跨越多瑙河。大桥主跨172 m，在世界同类桥梁中排第9位。这座大桥的建成结束了该市70多年来多瑙河上仅有一座大桥的历史。在大桥建设过程中，使用了多瑙河河砂填筑路基。下图示意泽蒙—博尔察大桥地理位置。据此完成10～11题。 10．在大桥建设过程中适量使用多瑙河河砂有利于(　　) ①节省运输成本　②缓解河流淤积状况　③提高河水水质　④延长大桥使用寿命 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 11．泽蒙—博尔察大桥采用超长主跨径的主要目的是(　　) A．降低大桥桥面的坡度 B．保障多瑙河的航运能力 C．减少大桥建筑用材量 D．降低大桥建设难度 (全国文综乙)陆港是指在海港以外地区建设的，代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100 千米)、远海陆港(一般500 千米以上 ... ...