(
课件网) 导入新课 鲁迅曾经说过：“世上本无路,走的人多了,也就有了路;世上本有路,走的人多了,也就没了路。”这句话怎么理解？ 秦朝的直道 交通是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。 现代交通运输新变化 陆路 水路 海路 邮路 陆路 水路 海路 航空 水陆交通的变迁 交通的变迁 运输 通信 什么是交通？ 2017年10月18日，在十九大报告中，习总书记首次提到要加强“交通强国”建设，这标志着建设交通强国已经由行业愿景上升为国家战略。 第五单元 交通与社会变迁 第12课 水陆交通的变迁 【学习目标】 1．了解古代的水陆交通建设及主要交通工具（难点）； 2．认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用（重点）； 3．理解道路交通的变化对政治、经济所产生的深刻影响。 壹 古代的陆路交通与水路交通 目录 CONTENTS 对海洋的探索与全球航路的建立 贰 工业革命与交通的发展 叁 交通与社会变迁 肆 一、古代的陆路交通与水路交通 (一）陆路:道路铺设 1.天然道路 ①原始人习惯性的足迹就形成了“路” ②人类转向定居，以住地为中心的交通进—步发展， 运输物品依赖天然的道路与河流。 （1）原因： ①陆路的铺设： 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。 （2）表现： 2.人工道路 生产的发展推动了人工道路的铺设。 西方 阿庇乌（阿皮亚）大道 兴建于公元前400年左右，全长660千米，用68年建成。 秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路 唐代：驿道以长安为中心向各方辐射。 元朝：构成了以大都为中心的驿路交通网。 中国 咸阳 课本p69 史料阅读：阅读材料提取信息，分析秦朝能够建立全国性交通网的背景。 信息：史料介绍了秦朝驰道的范围、规格以及建设的细节。 从中可以看出，秦朝驰道延伸全国,具有严格的建设规范和质量要求。 背景：政治，国家统一，中央集权；经济，封建经济初步发展；思想，法家思想 表现 中国 春秋 秦朝 隋朝 元朝 西方 法国 荷兰 开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 已有运河（胥河、邗沟） 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 京杭大运河为世界之最 17世纪开通米迪运河（开辟了连接地中海和大西洋的新通道） 17世纪阿姆斯特丹运河系统 梳理古代中国和西方开凿的著名的人工运河。 一、古代的陆路交通与水陆交通 （二）水路交通 春秋时期，吴王夫差修筑“邗沟”。目的是为伐齐，远征需解决军粮和辎重的运输问题 元代京杭大运河“裁弯取直”，里程缩短了900多千米 反映了政治中心北移和经济中心南移的影响，方便将南方的赋税和物产北运入京，有利于保障北方的粮食供应，促进南北方经济文化交流，巩固统治。 问题探究三：促进中国古代交通进步的因素有哪些？（强化记忆） 1.国家统一，中央集权的加强； 2.商品经济的发展； 3.科技的进步； 4.国家疆域的扩大； 5.统治者的重视。 二.对海洋的探索与全球航路的建立 （一）古代中国对海洋的探索 时期 探索 西汉 宋元 明朝 初步形成东、南两条航线 造船工艺和航海技术有了重大进步 海商之舰，大小不等。大者五千料（计量单位），可载五、六百人，中等二千料至一千料，亦可载二三百余人，余者谓之钻风，大小八橹或六橹，每船可载百余人，风雨晦暝时，惟凭针盘而行。 —南宋吴自牧《梦粱录》 海外贸易范围扩大 元·京杭大运河 郑和七次下西洋 中国的“海上丝绸之路”连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的联系 材料一：中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋 ... ...
