2.3地表形态与人类活动第二课时课件(共44张PPT) 2024-2025学年湘教版（2019）高中地理选择性必修1

(课件网) 地表形态与人类活动第2课时 ———湘教版选择性必修一2.3——— 核心素养 【综合思维】结合真实复杂的情境，分析说明地表形态对聚落规模、形态和空间分布等方面的影响。 【区域认知】能够分析特定区域典型地表形态对该地区人类生产生活产生的影响；评估人类对特定区域典型地表形态利用过程中存在的问题，并提出科学决策的依据。 【地理实践力】能够独立设计科学的地形地貌的科学考察方案，利用地理信息技术及相关工具、材料，分析与处理相关数据和信息，对人地关系进行科学解释与评价。 【人地协调观】能够从人地关系的角度分析地表形态对人类活动的影响和作用，具备尊重自然规律、科学利用自然的意识。 目录 CONTENTS 01 地表形态对人类活动的影响02 人类活动对地表形态的影响 地表形态对人类活动的影响 01 （二）地表形态对交通线路分布的影响 古往今来，交通线路一直是人们相互联系的纽带。影响交通线路分布的因素有许多，如自然因素中的地形、气候、水文等，社会经济因素中的人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。在自然条件中，地形对交通线路分布的影响尤为深刻。 (2)地表形态对交通线路分布的影响 （1）地形对交通线路密度的影响 中国的地形 我国的地势是西高东低，交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小，表现出西部稀疏、东部稠密的特点，区域差异显著。 位置 第一级阶梯 第二级阶梯 第三级阶梯 平均海拔 4000m以上 1000———2000m 500m以下 范围 青藏高原 青藏高原以东、以北，大兴安岭———太行山———巫山———雪峰山一线以西 大兴安岭———太行山———巫山———雪峰山一线以东 主要地形 高原 高原、盆地 平原、丘陵 经济发展 水平低、发展慢 水平较低、发展较慢 水平高、发展快 人口分布 稀疏 较密 密集 城市分布 稀疏 较密 密集 交通线路密度 小 较大 最大 （1）地形对交通线路密度的影响 (2)地形对交通线路的形态的关系 平原地区交通线路一般呈网络状。山区公路多呈“之”字形分布。 平原地区 地形对交通建设的限制较少交通线路稠密，呈网(络)状类型多样，走向平直 山区地形 地形对交通建设的限制较大交通线路稀疏，呈线状/带状类型单一，走向弯曲，呈“之字形” （3）地形对交通线路选线的影响 ①依据：沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。 ②表现：选择有利地形，避开不利地段尽可能降低工程造价设法减少对生态环境的破坏 山区线路一般选择在地势相对缓和的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲，以降低单位距离内的地面坡度，保障运输安全。 平原地区线路受限制小，但一般要避开沼泽，少占耕地，少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的路程要尽量短，以节约建设成本和少占用土地。 避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地区，保证运输安全，减少灾害影响。 （3）地形对交通线路选线的影响 位于贵州省晴隆县的“二十四道拐”是著名的史迪威公路的标志路段(右图)，全长4 000米，宽6米，第一道拐到第二十四道拐直线距离350米，垂直高度250米，坡倾角60°。 据此探究下列问题： (1)“二十四道拐”所在地区地形有何特点？ 成果展示　地形崎岖，相对高度大，坡度大。 讲练结合： (2)说明短短350米的直线距离上设计了“二十四道拐”的原因。 (3)交通线通过陡坡时，可以打隧道穿过，请分析利弊。 成果展示　公路呈“之”字形，有利于降低坡度和工程难度，有利于车辆通行安全。 成果展示　利：缩短运输距离，节约通行时间，提高运输效率，减少自然灾害的威胁。弊：工程施工难度大，建设成本高。 小结：交通运输的选线 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 ... ...