4.1 区域发展对交通运输布局的影响 课件（43张） 2024-2025学年高一下学期地理人教版(2019)必修第二册

(课件网) 第一节 区域发展对交通的影响 区域发展对交通的影响 某一物体（人或物）透过交通工具或运输路径，由甲地移动至乙地，完成某个经济目的的行为 交通运输 水运 ocean transport 公路 Road transport 铁路 Rail transport 空运 Air transport 管道 Pipeline transport 01 02 03 04 05 区域发展对交通的影响 某一物体（人或物）透过交通工具或运输路径，由甲地移动至乙地，完成某个经济目的的行为 交通运输 水路运输、公路运输、铁路运输、航空运输、管道运输 现代交通运输方式 区域发展对交通的影响 水路运输、公路运输、铁路运输、航空运输、管道运输 现代交通运输方式 选择交通运输方式，应综合考虑运费、运量、运速等因素 区域发展对交通的影响 水路运输、公路运输、铁路运输、航空运输、管道运输 现代交通运输方式 选择交通运输方式，应综合考虑运费、运量、运速等因素 哈尔滨运送一批木材到广州 铁路运输 新疆输送天然气到上海 上海从美国进口五万吨小麦 一批鲜花从昆明运往香港 广州从东莞运进一批水果 管道运输 水路运输 航空运输 公路运输 区域发展对交通的影响 交通点 交通运输布局 火车站 港口 机场 区域发展对交通的影响 交通点 交通运输布局 火车站 港口 机场 交通线 铁路 公路 航道 区域发展对交通的影响 交通点 交通运输布局 火车站 港口 机场 交通线 铁路 公路 航道 交通网 铁路网 公路网 区域发展对交通的影响 任务 交通运输布局 组织某区域的交通线网、站点；分配、引导客流、货流 目的 实现区域运输合理化，以获得最大经济效益和社会效益 区域发展对交通的影响 影响因素 交通运输布局 自然： 地形、地质、水文、气候等 人文： 经济、科技、政策、社会需要 区域发展对交通的影响 依据运输需求 交通运输布局原则 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定 交通运输需求大，交通线密集，反之稀疏 我国交通网布局的密度特点是什么？从需求角度思考为什么？ 区域发展对交通的影响 适度超前 交通运输布局原则 设计标准要满足今后一段时间的运输需求，但标准过高会造成浪费 满足现在：阻碍区域经济发展 标准过高：浪费 区域发展对交通的影响 因地制宜 交通运输布局原则 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 地形：盘山公路、隧道 高级别道路多采用架桥、隧道、开挖山的方式通过山地，以提高运输安全和效率 区域发展对交通的影响 因地制宜 交通运输布局原则 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 地形：盘山公路、隧道 地质：避开不稳定地区 区域发展对交通的影响 因地制宜 交通运输布局原则 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 地形：盘山公路、隧道 青藏铁路采用高架桥解决冻土问题 气候：考虑天气、温度 地质：避开不稳定地区 区域发展对交通的影响 因地制宜 交通运输布局原则 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 地形：盘山公路、隧道 气候：考虑天气、温度 水文：避开沼泽、河流 地质：避开不稳定地区 区域发展对交通的影响 尽量少占用土地 交通运输布局原则 交通线、站布局应尽量少占用土地，尤其是耕地 人口稠密，土地资源紧张，为了保护耕地，同时保障高速运行，所以多采取高架桥 高铁多采用高架桥的原因是什么？ 区域发展对交通的影响 发挥综合运输优势 交通运输布局原则 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 民航、高铁、磁悬浮、地铁、公交、高速公路客运等集中便捷换乘 区域发展对交通的影响 其他 交通运输布局原则 平衡地区发展、 ... ...