ID: 23996123

第四章 第一节区域发展对交通运输布局的影响--人教版高中地理必修第二册教学课件(共30张PPT)

日期:2025-11-15 科目:地理 类型:高中课件 查看:26次 大小:51703741B 来源:二一课件通
预览图 1/12
第四章,高中,PPT,30张,教学课件,第二
  • cover
(课件网) 第一节 区域发展对交 通运输布局的影响 第四章 交通运输布局与区域发展 地理 学习目标 ①通过查阅资料或者到交通部门 , 了解本地或者某一区域交通运输布局的现状 , 并分析交通运输需求、资金与交通运输布局之间的关系。 ②结合实际案例 , 了解不同地区交通运输布局的差异 , 合理选择交通运输方式 , 综合分析各种因素对 交通运输布局的影响。 ③通过实例分析 , 科学评价交通运输布局 , 树立科学的人地协调观。 学习重难点 重点: 1.交通运输布局的一般原则;区域发展促使交通运输需求增长 , 进而促使交通运输布局的变化。 2.资金对交通运输布局的影响。 难点: 资金对交通运输布局的影响。 导入新课 思考:1.义乌北距杭州萧山机场只有约120千米,为什么还要在义乌建设民航机场? 2.为什么金华没有民航机场,而其管辖的义乌却有民航机场? 3.什么原因促使义乌机场不断扩建,并成为对外开放航空口岸 回顾:五种主要的交通运输方式比较 方式 优点 缺点 铁路运输 运量大、速度快、运费较低、 受自然条件影响较小,连续性强 造价高、耗金属材料多、 占地面积大、短途运输成本高 公路运输 机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强。 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 水路运输 运量大、投资少、成本低 速度慢、灵活性和连续性差、受航道 水文状况和气象等自然条件影响大 航空运输 速度快、运输效率高、最快捷 运量小、能耗大、运费高、且 设备投资大、技术要求严格 管道运输 运量大、损耗小、安全性能高、 连续性强、管理方便 需铺设专门管道、设备投资大、 灵活性差 新课讲授 学习任务一:了解交通运输布局的一般原则 新课讲授 一个区域 交通线网、场站的组织,客流、货流的分配和引导 任务 实现区域运输的合理化,以获得更大的经济效益和社会效益 目的 影响因素 经济、社会、技术和自然等因素的影响 新课讲授 1.南昆铁路沿线有哪些资源? 2.南昆铁路经过哪些主要地形区? 沿线有丰富的矿产资源和旅游资源 南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条我国国内科技含量最高的现代化铁路,它东起广西南宁,西至云南昆明,北接贵州红果,途径19个县(市),全长898.6千米,吸引范围共计29个县市。这一地区人口约为2 000万,分布着苗族、族壮、布依族等10个少数民族。 新课讲授 小结:影响南昆铁路的区位因素 自然 经济 1.资源丰富,有利于将资源优势转化为经济优势 2.带动相关产业发展,促进西部沿线地区经济发展 社会 1.有利于脱贫致富,加强民族团结 2.合理布局铁路网 (影响越来越小) (主导因素) 技术 自然条件复杂的情况下,科学技术是保证 (提供保证) 地势起伏大,地质条件复杂,多滑坡泥石流等地质灾害,河流众多,有地下暗河 新课讲授 自2008年我国开通运营了第一条高铁———京津城际高铁以来,我国高铁行业便快速向前发展着。如今我国已是世界上高铁里程最长、运输密度最高的国家。我国高速铁路网分布东密西疏我国高铁迅速发展及形成东密西疏的分布特点的主要原因? 依据运输需求 新课讲授 北京大兴机场,2019年建成的为新机场一期,满足年吞吐量4500万人次的需求,完成后二期同步开建,于2025年达到7 200万人次的吞吐量。远期(2040年)按照客流吞吐量1亿人次标准设计。虽然在短期内该机场无法超越北京首都国际机场,但是远期吞吐量将超越首都机场。 该机场为何吞吐量要建这么大? 适度超前原则 设计标准要满足今后一定时期的运输需求,但标准过高会造成浪费。 新课讲授 左上图是京沪高速铁路最长隧道—西渴马隧道,西渴马一号隧道位于山东省济南市长清区,全长2 812米,施工区域地形起伏较大。左下图是京沪高铁线上的南京大胜关长江 ... ...

~~ 您好,已阅读到文档的结尾了 ~~