4.3.1 覆盖全国、东密西疏的交通网络 课件 (共21张PPT，内嵌视频)2025-2026学年地理人教版八年级上册

(课件网) 1.【区域认知、综合思维】通过分析中国交通运输发展图，认识我国交通建设成绩。 2.【区域认知、综合思维】通过学习我国高速公路、高速铁路的发展，掌握我国交通网络基本格局以及分布特征。 3.【区域认知、综合思维】通过我国交通科技部分成就的学习，了解中国交通运输的快速发展，增强爱国情感。 难点 重点 你了解我国的交通吗？ 视频：中国铁路一百年 时长：4分44秒 一、发展现状 图4.19 中国交通运输的发展 中华人民共和国成立以来，我国交通建设成绩斐然，已经形成由公路、铁路、航空、内河航道等组成的庞大交通网，拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群、机场群。我国客货运输量连续多年位居世界前列。 我国已形成覆盖全国、纵贯南北、横穿东西的交通网络。 受自然环境、人口分布、经济发展等影响，我国交通线呈东密西疏的分布格局。 二、总体分布特征 地形平坦、人口密集的地区 山区和人口稀疏的偏远地区 交通线较为稠密 交通线较为稀疏 东密西疏 图4.20 高速公路 高速公路是专供汽车高速行驶的封闭式公路，设计时速为80—120千米，可满足客运汽车高速度行驶及货运汽车大载重的需求，有较高的经济效益与社会效益。 三、高速公路 我国的高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案。 环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网。 图4.21 中国高速公路布局方案（2013—2030年） 三、高速公路 高速铁路使用专门的机车车辆和专用的轨道，可供时速200—350千米的动车组列车行驶，速度是普速铁路的2—3倍，可以提供安全、准时、高效的出行服务。 图4.22 高速铁路 四、高速铁路 我国的高速铁路纵横交错，“四纵四横”的高速铁路，连接直辖市、省会城市及大中城市。 未来几年，我国将扩增建成以“八纵八横”线路为主干、城际铁路为补充的高速铁路网。 图4.23 中国中长期高速铁路网规划 （2016—2030年） 四、高速铁路 五、我国交通科技部分成就举例 在地形起伏大、地质条件复杂的山区，我国修建了大量隧道和桥梁，实现了高速铁路、高速公路的贯通。图为世界第一高桥———北盘江第一桥。 1.北盘江第一桥 五、我国交通科技部分成就举例 在风浪大、地基软、跨度大的沿海地区，我国修建了多座跨海大桥，跨越海峡、连接岛屿，增强海陆联系。图为桥隧结合的港珠澳大桥，是全球最长的跨海大桥，创下多项世界之最。 2.港珠澳大桥 在气候条件恶劣的低温、干旱、高原地区，我国修建了铁路、公路，实现路网的全国覆盖。图为青藏公路。 五、我国交通科技部分成就举例 3.青藏公路 我国交通运输的快速发展，离不开我国基础设施建设和装备制造技术的巨大进步，“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题，使我国交通运输科技跻身世界强国之列。 五、我国交通科技部分成就举例 修建墨脱公路为什么这么难 2013年10月，通往西藏墨脱的公路全线贯通，宣告中国最后一个不通公路的县正式通车。事实上，自20世纪60年代末，国家就开始修建通往墨脱的公路，公路屡建屡毁，前后长达几十年。这条路为何修建得如此艰难？墨脱位于喜马拉雅山脉东端，东、西、北三面被大山阻隔，雅鲁藏布江大峡谷纵贯全境。由于地质条件复杂、地形起伏大、降水多，地震、泥石流、滑坡、塌方频繁。2009年国家开始对通往墨脱的公路全线改建，打通穿山隧道，既避免一些高山路段冬季大雪封山的限制，又节省翻越雪山的时间，实现全年通车。 1.根据图中信息，按照1953年以前、1953—1990年两个时间段，统计该线路普速铁路累计开通的里程。 阅读教材P105，回答下列问题 图4.25 陇海—兰新铁路建设历程示意 1953年以前： 1083+676 ... ...