/ 让教学更有效 高效备课 | 地理学科 第四章 中国的人口与经济 第四节 中国的交通运输业（导学案） 姓名：_____ 班级：_____ 时间：_____ 【新课标要求】 运用地图和相关资料，说明中国交通运输线的分布特征，以及高速公路、高速铁路的快速发展对人们生产生活的影响。 【学习目标】 人地协调观：认识交通运输发展对“人享其行、物畅其流”的促进作用，感悟交通建设对区域发展和培养民族自豪感的意义。 综合思维：分析交通运输发展的影响因素（地形、人口、经济），理解交通与区域发展的相互作用。 区域认知：通过地图和数据，认识我国交通运输网“东密西疏”的分布格局，理解区域差异与经济发展的关系。 地理实践力：通过读图、分析数据、模拟规划等活动，提升从地理图表中提取信息、解决实际问题的能力。 【重难点】 重点：1.我国交通运输线的分布特征。 2.交通发展对生产生活的影响。 难点：1.理解交通运输分布的区域差异及成因。 2.交通与区域发展的相互作用。 【课前预习———你相当可以】 活动一：读P117-119，图4.32 中国高速铁路里程变化、图4.33 中国高速公路里程变化、图4.34 中国快递业务量变化及文字，完成下题。 1.概念 交通运输是利用运输工具，实现人或 空间转移的生产部门。 2.运输方式 现代交通运输主要包括 运输、 运输、 运输、 运输和 运输等方式。 3.地位 它是联接企业、城乡、区域之间的纽带，在国民经济中具有 、 作用，被人们喻为经济社会发展的“ ”。 4.成就 中华人民共和国成立以来，中国交通运输快速发展，一个走向现代化的综合交通运输体系正展现在世界面前。截至2022年底，中国建成了全球最大的 网、 网、 网和世界级 ，航空航海通达全球，综合交通网超过600万千米，总规模位居世界前列。以 、 为骨架的现代交通运输网络快速发展，生动地体现了中国速度。 目前，中国年货运量超过500亿吨，年客运量超过55亿人次，稳居世界前列。中国正在实现“ ”的美好愿景。 活动二：读P120-122，图4.37 中国主要高速铁路分布、图4.38 中国主要高速公路分布、图4.41 中国主要海港和航海线示意及文字，完成下题。 1.综合交通枢纽 目前，中国铁路、公路、内河航线和航空线相互交织，逐步形成了海、陆、空立体化的综合交通运输网， 、 、 、 、郑州、西安、合肥、贵阳等城市已成为综合交通枢纽。 目前，“ ”的高速铁路网正在加密成型。与高速铁路网相比，高速公路网更加 。 2.分布 由于我国地区经济发展不平衡，全国综合交通运输网呈现出 的分布格局。东、中部地区交通干线数量 ，铁路枢纽、机场、海港等站点较为密集，交通运输网密度 ；西部地区干线数量 ，站点比较稀疏，交通运输网密度 。平原地区地形平坦、人口稠密，交通干线和站点数量多，交通运输网密度 。山地和高原地区地势起伏大、海拔高、人口稀少，交通干线和站点数量少，交通运输网密度较 。 【课中探究———和小伙伴一起】 探究一：我国交通运输线的分布特征 材料1：我国铁路网覆盖差异显著———截至2023年，东部地区（如北京、天津、河北、山东、江苏、上海等）铁路营业里程约占全国的45%，形成“八纵八横”骨干网络，如京广线、京沪线、陇海线交织成网；西部地区（如新疆、青海、西藏）铁路营业里程约占全国的30%，多为单线铁路，且线路稀疏，如青藏铁路是西藏唯一的铁路干线。 材料2：公路与水运分布特点———东部地区高速公路密度是西部地区的3倍以上，如长三角地区高速公路实现“县县通”；西部地区公路以国道、省道为主，高速公路主要连接省会城市（如西安-兰州高速、成都-重庆高速）。水运方面，沿海航线集中于东部沿海，北方以大连、天津为中心，南方以上海、广州为中心；内河航线集中于长江、珠江等沿江地区，长江航线被称为“黄金水 ... ...
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