第12课 水陆交通的变迁 目标素养 知识结构 1.运用唯物史观,分析古代水陆交通的发展及其具体表现,认识古代交通建设对社会发展的重大意义。 2.正确认识新航路开辟和工业革命对近代以来交通发展的重要影响,认识交通发展与社会变迁的辩证关系,增强唯物史观、历史解释等学科核心素养。 3.结合时代背景,理解我国古代交通的发展对统一多民族国家发展的影响,了解近代中国交通业发展史实,认识近代交通运输业对近代化的推动作用,培养家国情怀意识。 一、古代的陆路交通与水路交通 1.古代中外陆路交通的成就 中 国 秦:修筑的驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网 汉:丝绸之路贯通后,成为连接亚、欧、北非的大通道 唐:驿道以长安为中心向各方辐射 元:构成了以大都为中心的驿路交通网 西 方 罗马帝国:通过道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况 2.古代中外水路交通的成就———运河 中 国 春秋时期已有运河 秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠,沟通了长江和珠江两大水系 隋朝的大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方 元朝的京杭大运河,全长近1 800千米,为世界之最 西 方 17世纪的法国:开通的米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道,是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一 17世纪的荷兰:阿姆斯特丹建立的运河系统,是荷兰经济和文化繁荣的重要体现 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1.对海洋的探索 表现 古 代 中 国 西汉 初步形成东、南两条航线,东线通向 和日本,南线通向印度洋 宋元 造船工艺和航海技术有了重大进步,使中国海船能够持续航行 明朝 郑和七次下西洋,船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地 古 代 世 界 波利尼西亚人 很早就在太平洋诸岛活动 腓尼基人 首次横渡 维京人 在北大西洋和北海地区探险 阿拉伯人 在印度洋开展繁忙的海上贸易 2.全球航路的建立 时间 15世纪末16世纪初 表现 ① 发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线,哥伦布到达美洲, 船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。 ②欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线 影响 新航路的开辟让全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成 3.跨海通道的开通 苏伊士运河 1869年, 开通,连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道 巴拿马运河 1914年, 通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离 [历史认知] 巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马,横穿巴拿马地峡,连接太平洋和大西洋,是重要的航运通道,是被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。 三、工业革命与交通的发展 1.火车与铁路交通 (1)火车的发明与影响 条件 引发了交通的变革 发明 1814年, 改进了蒸汽机车 影响 19世纪上半期,铁路成为陆路交通的主干,人类步入 (2)近代中国铁路交通的发展 代表 成就 ①唐胥铁路:1881年建成,这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。 ②京张铁路:1909年竣工,是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,由 主持修建。他设计的“人”字形路轨,解决了铁路的陡坡问题 局限 当时中国的铁路业主要掌握在列强手中 2.轮船与航运业的发展 轮船的产生与发展 ①1807年,美国人 发明了汽船。 ②1812年,英国人制造的汽船试航成功。 ③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力,吨位大、速度快、航距远的轮船出现 近代中国航运业的发展 ①19世纪20年代,西方的轮船开到中国。 ②19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“ ———试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕。 ③1872年,官督商办的 ... ...
~~ 您好，已阅读到文档的结尾了 ~~
