课题名称：《水陆交通的变迁》 【教材分析】 本专题包括两个内容：一是交通本身的变化，二是交通的影响。本课叙述了道路从古代自然道路、人工道路到铁路、高速公路、高速铁路的变化，运河及海上航线的扩展，船的发明与改进、汽船和轮船的出现，蒸汽机车、汽车、飞机等空中航线。在交通改进的原因中，紧扣第12课课标，突出新航路开辟和工业革命的影响。 【课程目标】 1．探究新航路的开辟和工业革命对促进交通进步的作用，培养学生用历史唯物主义和辩证唯物主义分析历史问题的能力。（唯物史观） 2．认识水陆交通的变迁所处的特定时空环境，抓住其特定时空背景和阶段特征。（时空观念） 3．通过历史资料提出问题，探究古代水陆交通建设和主要交通工具，提高学生探究分析历史问题的能力。（史料实证） 4．掌握新航路开辟的航线和工业革命后交通运输业的概况，培养有效解读材料、自主分析归纳知识的能力。（历史解释） 5．让学生认识交通运输发展对人类社会的影响，培养家国情怀。（家国情怀） 【教材重难点】 重点:古代的陆路交通与水路交通、对海洋的探索与全球航路的建立、工业革命与交通的发展。 难点:交通与社会变迁，突出交通的改进对国家发展、城市变迁和信息传递的影响。 教学方法：图片教学法 史料教学法 小组讨论法 PPT演示 【教学过程】 一 古代的陆路交通与水陆交通 1. 人类开始定居生活后，步行交通进一步发展，并发明了轮车。 2. 古代的人工道路 (1)罗马道路把罗马和各行省连接起来，“条条大路通罗马”。 (2)秦朝修筑的驰道和直道、五尺道、新道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 (3)汉代丝绸之路开通后，成为连贯欧亚大陆的大通道。 (4)唐代驿道以长安为中心，向各方辐射；唐长安的城市道路影响远及日本。 (5)元代扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网。 3. 人工运河的开凿 (1)春秋时期，吴国在扬州附近开凿了邗沟。 (2)秦始皇下令开通的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系，成为中原和岭南的交通捷径。 (3)隋朝的大运河，以洛阳为中心，沟通中国南方和北方。 (4)元朝完成的京杭大运河，全长近1800千米，为世界之最。 (5)17世纪，法国米迪运河开通，是连接地中海和大西洋的新通道，目前仍在通航。 (6)17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 二 对海洋的探索与全球航路的建立 1. 古代中国的探索 (1)汉武帝时期，已经初步形成东、西两条航线。 (2)宋元时期，中国海船能够横渡大洋，原因如下：造船工艺的进步，航海技术的进步。 (3)明朝，郑和七次下西洋，航行在亚非两大洲，规模宏大。 (4)中国古代已形成了连接中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。 2. 世界的探索 (1)古代事例：腓尼基人首次横渡地中海，阿拉伯人在印度洋开展海上贸易等。 2. 15世纪末16世纪初，新航路的开辟，三条新航线： 达 伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线，哥伦布到达美洲，麦哲伦船队穿越太平洋、印度洋和大西洋完成环球航行。 历史作用：使全球海陆沟通，环球交通网络逐渐建立。 3. 两条运河的开通 (1)1869年，苏伊士运河开通，成为亚非和欧洲之间最近、最直接的水上通道。 (2)1914年，巴拿马运河通航，缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 三 工业革命与交通的发展 陆路交通 1. 1814年，英国的斯蒂芬森改进了蒸汽机车。铁路成为陆路交通的主干，人类迈入“铁路时代”。 2. 1881年，唐胥铁路建成，这是中国人建立的第一条实用铁路。 3. 1909年，京张铁路竣工，这是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，詹天佑主持修建。 4. 中国的铁路业主要掌握在列强手中。到1911年，外国人控制的中国铁路占总里程数的90%多。 5. 1885年，德国人发明了汽 ... ...
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