选择性必修2 第12课 水陆交通的变迁 学案

第12课　水陆交通的变迁 课程标准 学习目标 1.了解古代的水陆交通建设及主要交通工具 2.认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用 1．梳理古代的水陆交通建设成就及主要交通工具，从“时空观念”角度掌握交通的发展过程，从“史料实证”角度探究中国古代交通发展的辉煌成就和特点 2．掌握近代交通工具及对海洋的探索，从“历史解释”角度认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用 3．从“唯物史观”角度理解水陆交通的发展对政治、经济、文化、城市以及信息交流等方面产生的影响，感知近代中国社会性质对交通事业的影响 （一）课前阅读： 1、两次工业革命时期的交通发明 蒸汽机车、汽船是第一次工业革命时期的成就;远洋轮船、汽车和飞机是第二次工业革命时期的成就。 2、京杭大运河 京杭大运河始建于春秋时期，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，2014年第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选《世界文化遗产名录》，成为中国第46个世界遗产项目。 3、巴拿马运河的开凿 1981年作家陈平(三毛)接受《联合报》特别赞助，前往中南美洲旅行，后出版《万水千山走遍》，风靡一时。她在日记中还记载了这条修建了400多年，12级船闸构成的独特的运河，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。 4、京张铁路的“人”字线 京张铁路关沟段南口至八达岭，最大坡度达到33%，为世界所罕见。京张铁路穿过八达岭，詹天佑采用南美矿山“人”字型线路方案，通过延长铁路距离，抬高路基高度，从而缩短了开挖八达岭隧道长度，列车到达青龙桥后利用天然地形右转，沿青龙桥东沟继续上坡前行，在东沟设站，列车进站后车尾变为车头向右折返，继续上坡前行，穿过八达岭隧道。这是当时最为有效的方案。 5、列强掠夺中国筑路权 甲午中日战争后，列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。到1911年，中国铁路里程共9 600多千米，其中由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8 900多千米，中国自主修建的铁路只有600多千米。 6、法国米迪运河 法国国王路易十四时期建造。它使法国南部地中海与大西洋之间的贸易多了一条水路，从而避开直布罗陀海峡，避开西班牙海盗，在政治和经济上产生了巨大的效益。 （二）基础梳理 一、古代的陆路交通与水路交通 1．天然的道路与河流 (1)原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。 (2)人类转向定居生活后，以_住地__为中心的交通进一步发展。 2．古代交通的代表性成就 (1)陆路交通 ①西方：罗马帝国的道路把罗马和各_行省__连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。 ②中国 A．秦朝：修筑的_驰道__、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 B．汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道———丝绸之路。 C．唐代：驿道以_长安__为中心向各方辐射。 D．元朝：构成了以_大都__为中心的驿路交通网。 (2)水路交通 ①中国 A．春秋时期：已有运河。 B．秦朝：秦始皇开凿了灵渠，沟通了_长江__和珠江两大水系。 C．隋朝：大运河以_洛阳__为中心，沟通了中国南方和北方。 D．元朝：京杭大运河，全长近1800千米，为世界之最。 ②西方 A．17世纪开通的法国米迪运河，是连接_地中海__和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 B．17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1．中国古代对海洋的探索 (1)西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向_朝鲜半岛__和日本，南线通向印度洋。 (2)宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，_磁罗盘__、实用航海图和天文定位技术广 ... ...