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课件网) 第三节 第四章 中国的经济发展 核心素养 能够运用地图等资料，说出中国交通运输线的分布特征，如东密西疏等，理解其与地形、人口、经济等因素的关系。 通过列表比较等方式，明确不同交通运输方式的特点，并为不同的运输需求选择恰当的交通运输方式，并能说明选择的理由。 关注交通运输业在现实生活中的发展动态，了解其对人们生产生活的影响。 交通网络特征 Part 01 目标导学一：覆盖全国、东密西疏的交通网络 中华人民共和国成立以来，我国交通建设成绩斐然，已经形成由公路、铁路、航空、内河航道等组成的庞大交通网，拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群、机场群。 中国交通运输的发展 1.中国交通运输的成就 目标导学一：覆盖全国、东密西疏的交通网络 中国交通运输的发展 2.我国交通网络的分布格局 ①覆盖全国、纵贯南北、横穿东西的交通网络 地形平坦区域 交通线稠密 目标导学一：覆盖全国、东密西疏的交通网络 2.我国交通网络的分布格局 地形崎岖区域 交通线稀疏 自然环境 人口稠密区域 交通线稠密 目标导学一：覆盖全国、东密西疏的交通网络 2.我国交通网络的分布格局 人口稀疏区域 交通线稀疏 人口分布 经济发达区域 交通线稠密 目标导学一：覆盖全国、东密西疏的交通网络 2.我国交通网络的分布格局 经济较为落后区域 交通线稀疏 经济发展 东 密 西 疏 目标导学一：覆盖全国、东密西疏的交通网络 2.我国交通网络的分布格局 ②我国交通线呈东密西疏的分布格局 目标导学一：覆盖全国、东密西疏的交通网络 3.我国的高速公路 (1)定义:高速公路是专供汽车高速行驶的封闭式公路，可满足客运汽车高速度行驶及货运汽车大载重的需求，有较高的经济效益与社会效益。 目标导学一：覆盖全国、东密西疏的交通网络 3.我国的高速公路 (2)布局方案: 我国的高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案。 由7条以北京为起点的放射状高速公路构成，形成连接首都与全国主要城市的主骨架网络。 首都放射线 目标导学一：覆盖全国、东密西疏的交通网络 3.我国的高速公路 (2)布局方案: 我国的高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案。 南北纵向线+东西横向线 由9条南北纵向线和18条东西横向线，总规模约8.5万公里。 目标导学一：覆盖全国、东密西疏的交通网络 3.我国的高速公路 (3)成就: 环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网。 目标导学一：覆盖全国、东密西疏的交通网络 4.我国的高速铁路 (1)定义: 高速铁路使用专门的机车车辆和专用的轨道，速度是普速铁路的2—3倍。 目标导学一：覆盖全国、东密西疏的交通网络 4.我国的高速铁路 (2)成就: 我国的高速铁路纵横交错，“四纵四横”的高速铁路，连接直辖市、省会城市及大中城市。 四纵四横（已建成） 四纵：京沪高速、京港高速、京哈高速、杭深铁路； 四横：沪汉蓉快速客运通道、徐兰高速、沪昆高速、青太高速 注：连接直辖市、省会及大中城市 目标导学一：覆盖全国、东密西疏的交通网络 4.我国的高速铁路 (3)未来目标: 未来几年，我国将扩增建成以“八纵八横”线路为主干、城际铁路为补充的高速铁路网。 八纵八横（建设中） 八纵：沿海、京沪、京港（台）、京哈-京港澳、呼南、京昆、包（银）海、兰（西）广通道； 八横：绥满、京兰、青银、陆桥、沿江、沪昆、厦渝、广昆通道 目标导学一：覆盖全国、东密西疏的交通网络 5.位居世界前列的中国交通 我国交通运输的快速发展，离不开我国基础设施建设和装备制造技术的巨大进步，“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题，使我国交通运输科技跻身世界强国之 ... ...
