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课件网) ①覆盖全国 读图，总结我国交通网的总体分布特征 ②东密西疏 中国人口的分布 中国各省级行政区工业增加值的全国占比 中国主要地形区 地形：东部地形以平原丘陵为主，地形平坦，修建难度小，交通网稠密； 西部地形以高原山地为主，地形崎岖复杂，修建难度大，交通网较为稀疏。 人口：东部人口城市稠密，运输需求大，交通网稠密； 西部人口城市稀疏，运输需求少，交通网较为稀疏。 经济：东部经济发达，建设资金充足，交通网稠密； 西部经济欠发达，资金不足，交通网较为稀疏。 河谷、泥石流易发、地势起伏大的山区 目的： ①减少冻土对路基稳定性的影响； ②保护野生动物的迁徙； 以桥代路 冻土区(如青藏高原) 避免泥石流冲毁、掩埋道路； 减小坡度, 便于车辆安全行驶。 （野生动物自然保护区） 南方长江中下游平原 目的： ①避免建设用地占用耕地，严守耕地红线 ②提高土地空间利用率； 学习目标 1.阅读课本106-108页图文和贵州交通发展资料，简述贵州省交通建设对人们生产生活的影响，说出我国内畅外通的交通现状和未来发展目标，体会交通建设对经济发展的重要意义。 ①方便沿线居民出行； ②缩短运输时间，提高运输效率 ③促进基础设施完善，带动旅游等相关产业的发展， 【任务一】“桥”见幸福 1.阅读图文材料，简述贵州省交通建设对人们生产生活的影响。 材料一：花江峡谷大桥配套了 观光电梯、塔顶咖啡厅等设施，还有蹦极、荡绳等极限运动项目。同时串联起黄果树、关岭化石群等景点，还举办了高桥跳伞国际邀请赛等赛事，实现交通、文旅与体育的深度绑定。大桥彻底终结了花江峡谷两岸 “望山跑死马” 的困境。通车前关岭县与贞丰县两岸往来需绕行山路耗时 2 小时，如今仅需 2 分钟即可直达。 材料二：贵南高铁催生了贵阳、南宁 “两小时经济圈”，为“黔货出山” 和广西特色产品北上搭建了高效物流通道。它也为西部陆海新通道提供了高铁支撑，助力西南地区更好对接北部湾港口，拓宽了进出口贸易的物流渠道。 高铁沿线分布着毛南族、瑶族等 30 多个少数民族聚居区，推动了沿线乡村基础设施升级，加速了医疗、教育等公共资源向基层延伸，有力支持了民族地区高质量发展。 贵南高铁示意图 ①方便沿线居民出行； ②缩短运输时间，提高运输效率 ③促进基础设施完善，带动旅游等相关产业的发展， 增加就业机会，助力乡村振兴； 促进民族团结，推动区域经济合作 提升对外开放水平等 目前，我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界，为“人享其行、物畅其流”提供保障。 内畅外通的联系 02 高速铁路与高速公路 民用航空 相邻大中城市间1—4小时、 城市群内0.5—2小时到达 内畅外通的联系 02 “内畅” 普速铁路、国道 省道、农村公路 构筑“村村通公路、村村通公交”的城乡全覆盖交通网，解决农村尤其是偏远山区人们出行难问题。 一般城市、乡村 和偏远地区 衔接了 快速 连接 主要城市、 大中城市 市场需求推动交通网建设 内畅外通的联系 02 “外通” 图为位于中越边境的广西凭祥友谊关口岸，连接我国和越南的公路交通， 促进了两国之间的贸易。 中欧班列通达欧洲20多个国家，物流服务网络覆盖亚欧大陆全境。图为从重庆出发的“渝新欧”国际货运专列。 我国国际海运量已经占到全球海运量的1/3。图为宁波舟山港，是我国重要的铁矿石中转基地和石油转运地。 友谊关口岸 中欧班列 国际海运 陆上相邻的国家和地区 隔海相望的国家和地区 公路、铁路 航空运输 海洋运输 2035年实现“全国 123 出行交通圈”和“全球 123 快货物流圈” 内畅外通的联系 02 发展目标 人工智能深入融入交通运输业 假设十八洞村的村民想去北京旅行，有以下几种出行方 ... ...
