(
课件网) 课后达标检测 [学考合格练] (2024·湖南岳阳高一校联考阶段练习)2022年6月30日，由尉犁县至且末县(且末县素有“沙漠孤岛”之称)的尉且沙漠公路正式通车。尉且沙漠公路(见下图)位于新疆南部，全长334千米，其中沙漠路段307千米，是继塔里木沙漠公路、阿(拉尔)和(田)公路之后我国第三条跨越塔克拉玛干沙漠的公路，也是目前世界上里程最长、流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、施工难度最大的沙漠公路。读图，完成1～2 题。 1．影响尉且沙漠公路线路走向的主导因素是( ) A．路网布局 B．地形 C．资金 D．技术 解析：读图可知，塔里木盆地东部地区缺少一条南北向的交通线路，南北向的运输需求难以满足，因此路网布局是影响尉且沙漠公路线路走向的主导因素，A正确。 √ 2．与其他两条沙漠公路相比，尉且沙漠公路建设过程中需要克服的主要障碍是( ) A．水资源短缺 B．风沙危害大 C．地势起伏大 D．植被稀疏 解析：水资源短缺是三条沙漠公路建设过程中都需要克服的障碍，A错误； 由材料可知，尉且沙漠公路穿越塔克拉玛干沙漠腹地，沿线地区流动沙丘分布广，风沙危害大，这是尉且沙漠公路建设需要克服的主要障碍，B正确； 塔里木盆地内部地势起伏小，C错误； 植被稀疏并不是交通建设的障碍，D错误。 √ 2024年2月27日，被称为“空中的士”的eVTOL(电动垂直起降航空器)从“无人机之都”深圳直飞珠海，成功完成全球首次跨海跨城飞行，将两个多小时的地面车程缩短至20分钟。右图为eVTOL在深圳进行演示飞行。据此完成3～4题。 3．粤港澳大湾区eVTOL运输飞行需求较大最主要的原因是( ) A．城际河海阻隔 B．区域地形平坦 C．地面交通完善 D．产业基础优越 解析：根据材料可知，eVTOL飞行连接大湾区内珠海、深圳两座核心城市，根据所学可知，珠海、深圳两地间有河海阻隔，地面仅港珠澳大桥能够直通两地，交通不便，因此飞行需求较大，A正确。 √ 4．深圳能够成功完成“空中的士”首飞主要得益于深圳( ) A．距离海洋较近 B．人流物流量大 C．对外交通便利 D．产业基础雄厚 解析：深圳被称为“无人机之都”，表明其在无人机及相关领域拥有强大的产业基础。这种产业基础为“空中的士”的研发、制造和运营提供了必要的支撑和保障，使得深圳能够成功完成“空中的士”的首飞。因此产业基础雄厚是深圳能够成功完成“空中的士”首飞的主要原因，D正确。 √ (2024·黑龙江哈尔滨高一期中)老挝是东南亚传统的农业国，工业基础薄弱。中老铁路连接中国昆明和老挝万象，以中方为主投资建设，全线采用中国技术标准、使用中国装备。中老铁路最初设计时速为200千米，后中国铁路专家建议降为160千米。下图为中老铁路及周边区域地形示意图。据此完成5～6题。 5．中老铁路设计时速降低主要是考虑( ) A．运输需求量小 B．地势起伏大 C．洪涝灾害多 D．技术难度大 解析：运输需求量小，可减少铁路频次，并不需要降低铁路时速，A错误。中老铁路位于中南半岛北部，该地山高谷深，地势起伏较大，从铁路安全运行的角度采取降低时速的做法，B正确。洪涝灾害多对时速的影响相对较小，C 错误。中老铁路的最初设计时速为每小时200千米，是主动降速，与技术难度并无关联，D错误。 √ 6．中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国装备可以( ) A．提高运营安全性 B．减少劳动力投入 C．降低建设难度 D．缩短线路里程 解析：全线采用中国技术标准、使用中国装备，无论从设备的安全性，还是从设计建造的整体性，都能够保障工程施工的安全，A正确。采用中国技术标准、使用中国装备对建设过程中劳动力的使用并无影响，不能减少劳动力的投入，B错误。建设难度与该地地形、气候、地质条件、经济 ... ...
