4.1 第一节　区域发展对交通运输布局的影响 课件--《创新课堂》地理 必修第二册 （人教版）

(课件网) 第四章　交通运输布局与区域发展 第一节　区域发展对交通运输布局的影响 课程标准 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 学科素养 1.区域认知：结合材料，了解交通运输布局的一般原则。 2．综合思维：结合材料，掌握交通运输需求、资金与交通运输布局的关系。 3．地理实践力：结合具体案例，分析影响交通运输布局的因素。 01 课前 主动学习 一、交通运输布局的一般原则 1．交通运输布局的目的 实现区域运输的_____，以获得最大的经济效益和_____。　 合理化 社会效益 2．交通运输布局的影响因素 经济水平 水文 3．区域交通运输布局的一般原则 适度超前 4．区域交通运输布局的变化 (1)表现 ①新的交通线、站建设。 ②原有交通线、站的_____、扩建或废弃。 ③不同运输方式_____。 ④适应运输专业化、_____而建设的专用线、站等的改善。 (2)作用：使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。 改建 衔接 快速化 二、交通运输需求与交通运输布局 1．交通运输需求决定交通线和场站的标准与规模 较低 较小 较高 较大 2．交通运输需求决定交通运输点和线的布局 3．综合性交通运输枢纽 运价 4．区域交通运输需求增长与分布特点决定交通运输布局特点 三、资金与交通运输布局 1．区域不同发展阶段交通建设的资金来源及交通布局 发展阶段 资金来源 交通布局 工业化初期 政府一般无力全面、快速解决交通运输问题，需要借助_____ 建设急需的交通线、场站 发展至一定水平 政府拥有足够的资金 全面提高交通运输的水平 外力 2.不同地区交通线、站点密度及质量的差异 地区 交通线、站点密度 交通线、站点质量 经济较为落后地区 _____ 较低 经济较发达地区 密集 _____ 稀疏 较高 3.资金对交通运输布局的间接影响 自然条件 【概念阐释】　 交通运输方式和交通运输工具 交通运输方式是指铁路、公路、航空、水运、管道五种方式，而交通运输工具则是指火车、汽车、飞机、船舶、管道。要根据题目的要求回答，不能混用。其中，管道既是运输方式，又是运输工具。 【名师点睛】　影响交通运输线布局的因素 【名师点睛】 交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则 【名师点睛】　交通运输的发展方向 【知识拓展】　交通运输网中的线和点 交通运输线：是指铁路、水运(河运、海运)、公路、航空、管道五种交通运输方式的交通线，是交通运输发生的基本条件。 交通运输点：是指港口、航空港、车站等，是客、货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 【激活思维】 在平原地区修建交通线成本不一定低 一般在平原地区修建交通线成本低，主要原因是平原地区地势平坦，修建交通线时工程量小，投资少。但在河网密布的平原地区，需修建大量的桥梁，建设成本会显著增加。 课堂 深度学习 02 知识点一　交通运输布局的一般原则和区位因素 阅读材料，探究下列问题。 京沪高速铁路全长1 300多千米，总投资约2 200亿元。沿途设24个车站，运营时速可达350千米，八成以上的线路采用以桥代路的方式修建。自通车以来，取得了良好的经济效益和社会效益。近年来，京沪高铁运力趋于饱和，常常一票难求。为满足京沪高铁沿线地区未来的运输需求，国家拟规划建设京沪高铁二线工程。右图为京沪高铁站点设置示意图。 (1)指出京沪高铁规划和建设中体现出的交通运输布局的一般原则。【基础性】 (2)简析京沪高铁沿线车站大多建设在城区边缘的原因。【综合性】 (3)说明京沪高铁建设和运营的有利区位条件。【综合性】 [提示]　(1)尽量少占土地；依据运输需求；适度超前；因地制宜；发挥综合运输优势。 (2)带动高铁站点周边地区的城镇化发展；减少对城区内部交通的干扰；城区边缘土地资源充足、地价低、拆迁 ... ...