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课件网) 重难点一 交通运输和区域发展 重难点二 环境问题与可持续发展 重难点三 产业转移与产业结构变化 重难点四 流域内协调发展 重难点五 资源枯竭型城市的转型发展 重难点六 资源跨区域调配 (2025·广东卷)某研究利用1990—2019年省际铁路货运量数据，总结了我国不同区域呈现的“中心—外围”“点—轴串珠”两种省际铁路货运网络模式(下图)。图中节点表示省级行政区，节点大(小)表示某省级行政区与周边省级行政区的铁路货运联系强(弱)，节点的箭头指向与该省级行政区铁路货运量最大的省级行政区。据此完成1～2题。 重难点一 交通运输和区域发展 1.相较于“中心—外围”模式，“点—轴串珠”模式呈现出的特征是( ) A.货运网络结构更复杂 B.邻近节点间互惠关系更强 C.更为单一的货运流向 D.货运网络层级性明显减弱 [审题思路] 尝试解答：_____ 无明显变化 多样 没有 变化 A 2.1990—2019年，东北地区铁路货运网络一直呈现“中心—外围”模式，其主要原因是该地区( ) ①地理单元相对独立 ②轻重工业结构比较均衡 ③人口季节性流动大 ④货运铁路干线结构稳定 A.①② B.①④ C.②③ D.③④ [审题思路] 尝试解答：_____ 独立 简单 不均衡 客 B (2024·贵州卷)某铁路采用中国标准建造，其中一段穿过宽约40 km且地裂缝广泛发育的裂谷带。该路段四季不分明，植被覆盖率高，是大型野生动物迁徙的重要通道。据此完成3～4题。 3.该铁路最可能位于( ) A.墨西哥高原 B.东非高原 C.德干高原 D.巴西高原 [审题思路] 尝试解答：_____ B 4.为保障运行安全，该铁路通车后最需要( ) A.加强地裂缝的监测预警 B.降低列车的运行速度 C.加强铁路沿线污染治理 D.留野生动物迁徙通道 [审题思路] 尝试解答：_____ 地裂缝 A 1.交通运输线(以铁路、公路为例)的区位评价 (1)自然条件 ①地形：平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地势相对平坦，施工难度小，工程量小(尽量少占或不占用耕地)。 ②地质：地质构造稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区。 ③水文：避开沼泽地，少跨越河流，工程量小。 ④气候：暴雨、大风出现次数少；受风雪影响小等。 (2)社会经济条件 ①人口：联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)。 ②经济：把资源优势变成经济效益，带动区域经济发展。 ③里程：距离短，工程量小，节省运营时间。 ④社会：带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物资、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安。 ⑤环境：少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响。 ⑥技术：解决冻土(高架桥)等技术难题。 2.交通运输点(以港口为例)的区位条件评价 3.交通运输建设的作用或意义(宏观角度) 经济 意义 促进沿线地区资源开发和物质输出，变资源优势为经济效益；扩大市场，加速商贸、旅游业等产业发展；加快基础设施建设，带动相关产业发展；加强区际联系，实现优势互补；形成新的出海通道，促进外向型经济发展；发展边境贸易；缓解运输压力，节省运营时间；合理布局路网，形成交通运输网 社会、政 治意义 完善交通运输网，促进区域交通发展；有利于社会稳定和发展；有利于巩固民族团结；增加就业，提高经济收入，有利于加快边远偏僻地区致富速度 战略 意义 有利于加快对外开放、发展外向型经济；有利于巩固国防，保卫边疆；促进区际联系，加强区际合作，促进区域共同发展 4.交通运输的影响(微观角度) 自然 环境 不合理的交通线路建设会破坏地表水的分布，引发洪涝灾害；山区不合理的交通线路建设会破坏山区地表状况，引发滑坡、泥石流等灾害；北极航道的开 ... ...
