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课件网) 专题十三 电磁感应 [专题复习定位] 1．对楞次定律和法拉第电磁感应定律的理解及应用。 2.熟练应用动力学和能量观点分析并解决电磁感应问题。 3.综合应用动力学、动量和能量的观点分析电磁感应问题。 高考真题再现 命题点1 两个定律的应用 自感 涡流 1．(2025·河南卷，T5)如图所示，一金属薄片在力F作用下自左向右从两磁极之间通过。当金属薄片中心运动到N极的正下方时，沿N极到S极的方向看，下列图中能够正确描述金属薄片内涡电流绕行方向的是( ) √ 解析：金属薄片中心运动到N极正下方时，穿过金属薄片的磁场竖直向下，金属薄片向右运动，通过金属薄片右半部分的磁场正在减弱，所以右侧涡电流产生的磁场向下，由安培定则判断可知涡电流为顺时针方向(俯视)，通过金属薄片左半部分的磁场正在增强，所以左侧涡电流产生的磁场向上，由安培定则判断可知涡电流为逆时针方向(俯视)，C正确。 √ √ 解析：t＝0时线框的af边切割磁感线，根据右手定则可知电流方向为abcdefa，感应电动势E1＝Blv＝Bl2ω，A、B正确； 3．(2025·陕晋青宁卷，T6)电磁压缩法是当前产生超强磁场的主要方法之一，其原理如图所示，在钢制线圈内同轴放置可压缩的铜环，其内已“注入”一个初级磁场，当钢制线圈与电容器组接通时，在极短时间内钢制线圈中的电流从零增加到几兆安培，铜环迅速向内压缩，使初级磁场的磁感线被“浓缩”，在直径为几毫米的铜环区域内磁感应强度可达几百特斯拉。此过程，铜环中的感应电流 ( ) A．与钢制线圈中的电流大小几乎相等且方向相同 B．与钢制线圈中的电流大小几乎相等且方向相反 C．远小于钢制线圈中的电流大小且方向相同 D．远小于钢制线圈中的电流大小且方向相反 √ 解析：当钢制线圈与电容器组接通时，钢制线圈中产生迅速增大的电流，即在线圈里产生迅速增强的磁场，由法拉第电磁感应定律和楞次定律知，铜环中产生很大的感应电流，且方向与钢制线圈中电流方向相反，大小几乎相等，阻碍钢环内磁通量的变化，且F＝BIL，只有电流I很大，铜环才能迅速压缩，故B符合题意。 命题点2 电磁感应的综合问题 4．(2024·广东卷，T4)电磁俘能器可在汽车发动机振动时利用电磁感应发电实现能量回收，结构如图甲所示。两对永磁铁可随发动机一起上下振动，每对永磁铁间有水平方向的匀强磁场，磁感应强度大小均为B。磁场中，边长为L的正方形线圈竖直固定在减震装置上。某时刻磁场分布与线圈位置如图乙所示，永磁铁振动时磁场分界线不会离开线圈。关于图乙中的线圈，下列说法正确的是( ) A．穿过线圈的磁通量为BL2 B．永磁铁相对线圈上升越高，线圈中感应电动势越大 C．永磁铁相对线圈上升越快，线圈中感应电动势越小 D．永磁铁相对线圈下降时，线圈中感应电流的方向为顺时针方向 √ 解析：根据题图乙可知此时穿过线圈的磁通量为0，故A错误； 根据法拉第电磁感应定律可知永磁铁相对线圈上升越快，磁通量变化越快，线圈中感应电动势越大，故B、C错误； 永磁铁相对线圈下降时，根据安培定则可知线圈中感应电流的方向为顺时针方向，故D正确。 √ (1)t＝0时线框所受的安培力F； (2)t＝1.2τ时穿过线框的磁通量Φ的大小； 答案：0.3B0h2 (3)2τ～3τ时间内，线框中产生的热量Q。 题型分类讲练 题型一 两个定律的应用 考向1 电磁感应现象和楞次定律 1．阻碍磁通量的变化(增反减同)。 2．阻碍物体间的相对运动(来拒去留)。 3．使线圈面积有扩大或缩小的趋势(增缩减扩)。 4．阻碍原电流的变化(自感现象)。 新型交通信号灯，如图所示，在交通信号灯前方路面埋设通电线圈，这个包含线圈的传感器电路与交通信号灯的时间控制电路连接，当车辆通过线圈上方的路面时，会 ... ...
