第2节 交通运输方式和布局变化的影响 课件 31张

课件31张PPT。第2节 交通运输方式和布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响聚落：是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。1. 主要交通线的影响（1）表现：一方面，新的交通方式发展会带动聚落形态的变化，典型案例：嘉兴另一方面，交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变，典型案例：扬州阅读案例2分析： 1. 嘉兴市聚落形态变化说明了什么？ 2. 浙江省嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的？图5.5 浙江嘉兴略图思考：聚落的空间形态仅受交通运输的影响吗？时间唐宋时期明清时期1909年新中国初期50年代中期至60年代初70年代后期城市形态及变化特点城市形态逐渐演变成星状以老城为中心，沿四条公路及运河伸展向外扩张，呈松散状团块状地域形态沿环城河道向东、北两个方向伸展沿铁路迅速延展仍以沿河伸展为主变化原因城区河流频繁淤塞沪杭铁路通车陆路交通发展缓慢公路运输迅速发展外围建立许多工厂初始状态扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。 新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。②扬州的衰落扬州发展和衰落的原因各是什么？①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。2. 运输布局变化的影响（1）表现：①聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴，典型案例：株洲、武汉火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。读株洲城市发展图回答下列各题： （1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。 （2）株洲市现有街区主要沿 分布。 （3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？湘江铁路石家庄石 太京广石德宝鸡宝成陇 海京沪淮南武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，典型案例：波士顿-纽约-华盛顿大城市带美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5％。该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。 聚落空间形态发展速度沿交通干线扩展基本不变加快缓慢交通线衰落交通线发展交通条件二、对商业网点的影响每个商业企业点商业网点商业中心商业网点的概念若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。图5.9平原商业网点示意图5.8山区商业网点示意1. 交通运输对商业网点密度的影响地 势 起 伏 平 坦 开 阔 稀少密集 稠密 稀少 大 小都分布在人口 稠密，交通相 对方便的地区 差异原因：山区地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一交通运输对商业网点密度的影响山区平原地势起伏地形平坦人口密集、购买力强商业网点密度大交通运输线路稀少方式单一交通运输线路密集方式多样区际商品流通频繁，服务范围广、服务级别高区际商品流通难建立，主要满足当地购物需求商业网点密度小人口少、购买力低山区 < 平原2. 交通运输对商业网点分布位置的影响便捷交通商业 网点市区环路边缘高速公路 ... ...